Robotaxi穿梭于棕櫚樹(shù)成蔭的街道、豪華酒店和閃閃發(fā)光的玻璃摩天大樓之間。

在阿聯(lián)酋精心維護(hù)的道路上，到處透露著錢(qián)的味道，這個(gè)從沙漠中憑空造出來(lái)的國(guó)家，無(wú)人駕駛的未來(lái)正在慢慢成形。

未來(lái)五年內(nèi)，在迪拜和阿布扎比街頭，至少25%的出行方式實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。換言之，四輛車(chē)中，就有一輛是無(wú)人駕駛，這一目標(biāo)是阿聯(lián)酋“2030國(guó)家人工智能戰(zhàn)略”的一部分，專(zhuān)家預(yù)計(jì)這將使碳排放量減少15%，事故發(fā)生率降低18%。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，富裕的中東國(guó)家正在雄心勃勃地建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，這也吸引了世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司聞風(fēng)而至，其中就包括文遠(yuǎn)知行、百度、小馬智行，他們?cè)谡?lì)下，競(jìng)相推出自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。

中國(guó)科技公司聚集在海灣地區(qū)，驗(yàn)證著一種可能改變未來(lái)出行方式的技術(shù)。然而在這場(chǎng)浩浩蕩蕩的Robotaxi大躍進(jìn)中，革命尚未成功。

2025年10月中旬的一個(gè)午后，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》一行在阿布扎比街頭體驗(yàn)了一次Robotaxi，從海上盧浮宮到亞伯罕拉之家，開(kāi)車(chē)僅需要五分鐘。

從打車(chē)軟件上下單后，地圖會(huì)顯示專(zhuān)門(mén)的停靠點(diǎn)，價(jià)格比普通的出租車(chē)貴了大約40%，等待了11分鐘后，一輛貼著“WeRide”白色LOGO（標(biāo)識(shí)）的汽車(chē)緩緩駛來(lái)，停靠時(shí)安全員的手還在方向盤(pán)上。

這是中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行在阿布扎比投放的汽車(chē)，車(chē)輛內(nèi)配有一名安全員，車(chē)子內(nèi)部沒(méi)有副駕，后排有一塊屏幕，顯示著行駛路線。

不到兩公里的路程中，車(chē)輛都在自動(dòng)駕駛，然而在到達(dá)地圖顯示的目的地后，由于正在施工，安全員還是無(wú)奈地接過(guò)了方向盤(pán)，人為尋找新的路線，完成了后面一公里的路程。

安全員手中的一公里，是Robotaxi還要走的一萬(wàn)里。

一個(gè)大型試驗(yàn)場(chǎng)

阿聯(lián)酋大概是世界上最適合發(fā)展自動(dòng)駕駛的國(guó)家之一。

在《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》的采訪中，中國(guó)科技企業(yè)都不約而同地提到政策，阿聯(lián)酋政府的大力支持是他們最大的吸引力，清晰的監(jiān)管體系和明確的審批路徑，都意味著進(jìn)入的順利。

以土豪著稱(chēng)的中東政府在基建方面的投入也是不吝成本的。沙特、阿聯(lián)酋等國(guó)家在重點(diǎn)新建城區(qū)普遍采用標(biāo)準(zhǔn)化的寬直道路與統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，這意味著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的環(huán)境識(shí)別復(fù)雜度大幅度降低。

同時(shí)，阿聯(lián)酋已在迪拜、阿布扎比等地的重點(diǎn)交通試驗(yàn)區(qū)域規(guī)模部署5G專(zhuān)網(wǎng)與車(chē)路協(xié)同路側(cè)單元，提供了穩(wěn)定、低延遲的車(chē)路通信環(huán)境。

后天努力之外，天生的條件更是催化劑。在中東，夏季的氣溫可高達(dá)50攝氏度，我們?cè)诎⒉荚群偷习莸倪@幾天，除老城區(qū)之外，道路大多寬直，街道上的行人并不多，路況并不復(fù)雜，可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛的理想沃土。

在這樣的大背景下，阿聯(lián)酋的自動(dòng)駕駛一日千里。根據(jù)咨詢(xún)公司Arthur D. Little的報(bào)告，由于積極的政策、基礎(chǔ)設(shè)施和良好的合作關(guān)系，阿布扎比已經(jīng)完成了近3萬(wàn)次自動(dòng)駕駛汽車(chē)出行，累計(jì)行駛里程達(dá)43萬(wàn)公里。

早在2023年，阿布扎比就啟動(dòng)了智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)（SAVI）集群。阿聯(lián)酋政府相信，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展可以為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)高達(dá)1200億阿聯(lián)酋迪拉姆（326.7億美元），創(chuàng)造近5萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并在阿聯(lián)酋建立新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

迪拜的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略同樣雄心勃勃，2016年，迪拜公布《迪拜自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸戰(zhàn)略》，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)25%的出行由無(wú)人駕駛汽車(chē)完成，預(yù)計(jì)此舉每年可節(jié)省60億美元，并減少近4億小時(shí)的通勤時(shí)間。

2024年，迪拜的共享出行次數(shù)比上一年增長(zhǎng)了28%，公共交通、叫車(chē)服務(wù)和出租車(chē)的總出行次數(shù)達(dá)到1.53億次。迪拜的目標(biāo)是到2030年部署超過(guò)4000輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

“這里像是一個(gè)大型的試點(diǎn)基地，供不同公司來(lái)試驗(yàn)。”哈利法大學(xué)專(zhuān)門(mén)研究自動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的教授豪爾赫·迪亞斯（Jorge Dias）說(shuō)，“當(dāng)局正在努力開(kāi)放市場(chǎng)，測(cè)試新興技術(shù)。”

中國(guó)Robotaxi三巨頭齊聚中東

中國(guó)科技企業(yè)已經(jīng)在阿聯(lián)酋取得顯著進(jìn)展。

文遠(yuǎn)知行來(lái)得最早。2021年，文遠(yuǎn)知行就與阿聯(lián)酋本地企業(yè)Bayanat（現(xiàn)名Space42）建立合作，在阿布扎比推出面向公眾的Robotaxi服務(wù)，并于2023年7月取得阿聯(lián)酋首個(gè)國(guó)家級(jí)全域自動(dòng)駕駛路跑牌照。

2024年，Uber與文遠(yuǎn)知行合作，允許客戶(hù)在阿布扎比使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)叫車(chē)服務(wù)；

2025年7月28日，文遠(yuǎn)知行宣布旗下Robotaxi在沙特阿拉伯獲得該國(guó)首張自動(dòng)駕駛牌照；

2025年11月26日，文遠(yuǎn)知行與Uber共同宣布，在阿聯(lián)酋阿布扎比正式啟動(dòng)L4級(jí)純無(wú)人駕駛Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。新聞稿稱(chēng)，此舉標(biāo)志著中東地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)完全無(wú)安全員的Robotaxi。

2026年2月12日，文遠(yuǎn)知行與Uber宣布，正式啟動(dòng)阿布扎比市中心首個(gè)Robotaxi商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這是阿布扎比市中心首次部署自動(dòng)駕駛車(chē)輛，至此，兩者的運(yùn)營(yíng)范圍現(xiàn)已覆蓋阿布扎比約70%的核心區(qū)域。

經(jīng)過(guò)了數(shù)年深耕后，官方數(shù)據(jù)顯示，文遠(yuǎn)知行在中東地區(qū)的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模接近150輛，其中Robotaxi數(shù)量超過(guò)100輛。計(jì)劃到2026年，文遠(yuǎn)知行將中東地區(qū)Robotaxi車(chē)隊(duì)擴(kuò)充至1000臺(tái)，到2030年擴(kuò)充至數(shù)萬(wàn)臺(tái)。

百度旗下的蘿卜快跑來(lái)得并不算早，但速度很快。2025年3月進(jìn)入阿布扎比，已經(jīng)與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司AutoGo達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在特定區(qū)域部署第六代無(wú)人車(chē)，并于2026年實(shí)現(xiàn)全無(wú)人運(yùn)營(yíng)。

蘿卜快跑還宣布與迪拜道路運(yùn)輸管理局（RTA）合作，在迪拜推出了其在中國(guó)內(nèi)地和香港以外的首個(gè)國(guó)際車(chē)隊(duì)，計(jì)劃到2025年底部署100輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，并計(jì)劃到2028年將車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到至少1000輛，打造阿布扎比地區(qū)規(guī)模最大的無(wú)人車(chē)隊(duì)。

2025年11月13日，百度創(chuàng)始人李彥宏在百度世界2025大會(huì)上通過(guò)視頻連線與阿布扎比團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)互動(dòng)，展示了蘿卜快跑在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)實(shí)況。

小馬智行也積極拓展中東市場(chǎng)。2023年，小馬智行加入阿布扎比的SAVI集群，使其能夠在亞斯島測(cè)試設(shè)施測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前已與卡塔爾國(guó)家運(yùn)輸公司在首都多哈成功開(kāi)展Robotaxi公開(kāi)路測(cè)；還獲得了迪拜自動(dòng)駕駛路測(cè)許可，首批Robotaxi車(chē)輛已在迪拜啟動(dòng)公開(kāi)路測(cè)。

值得一提的是，小馬智行在2023年獲得了沙特阿拉伯未來(lái)城市項(xiàng)目NEOM的1億美元投資，在資金支持下成立了一家合資企業(yè)，用于NEOM在中東和北非地區(qū)等市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)和部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智能基礎(chǔ)設(shè)施。

中國(guó)Robotaxi三巨頭齊聚中東，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在。

金融分析機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾的分析員蘇拉布·拉杰帕爾（Surabhi Rajpal）指出，中東開(kāi)發(fā)Robotaxi面臨的挑戰(zhàn)包括技術(shù)適應(yīng)、運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性、地緣政治不確定性以及持續(xù)的投資需求，未來(lái)18至24個(gè)月至關(guān)重要。

“各公司需要努力證明其商業(yè)可行性，實(shí)現(xiàn)卓越運(yùn)營(yíng)，并為擴(kuò)展到更大、更復(fù)雜的市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。” 拉杰帕爾認(rèn)為，中東地區(qū)只是全球版圖的起點(diǎn)，并不足以為資本密集型項(xiàng)目提供足夠的規(guī)模來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，因此在中國(guó)、美國(guó)和歐洲的持續(xù)發(fā)展仍然至關(guān)重要。

中東交火，決戰(zhàn)全球

“希望下個(gè)月就能推出。”馬斯克寫(xiě)道。

2025年12月，在X平臺(tái)上，一位常駐阿聯(lián)酋的政治分析師詢(xún)問(wèn)馬斯克FSD何時(shí)會(huì)在該國(guó)推出，并引用了馬斯克此前鼓勵(lì)用戶(hù)親自體驗(yàn)FSD的帖子，特斯拉掌門(mén)人直接回復(fù)了分析師的提問(wèn)，被視為特斯拉要進(jìn)入阿聯(lián)酋的信號(hào)之一。

馬斯克在訪問(wèn)中東國(guó)家后發(fā)表了關(guān)于FSD在阿聯(lián)酋推出的評(píng)論。同一時(shí)間，網(wǎng)上流傳著馬斯克與阿聯(lián)酋國(guó)防部長(zhǎng)、副總理兼迪拜王儲(chǔ)謝赫·哈姆丹·本·穆罕默德會(huì)面的照片。他似乎嫌這還不夠，在社交網(wǎng)絡(luò)X上發(fā)布了一條消息，“阿聯(lián)酋太棒了！”

與中國(guó)相比，美國(guó)同行并不著急。美國(guó)的另一個(gè)自動(dòng)駕駛巨頭Waymo目前還沒(méi)有進(jìn)入海外地區(qū)的計(jì)劃，選擇2026年在倫敦推出服務(wù)，這是Waymo的首個(gè)海外服務(wù)地區(qū)。

2026年2月9日，在田納西州納什維爾正式啟動(dòng)完全無(wú)安全員的 Robotaxi 付費(fèi)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)模式沿用“先測(cè)試、再去安全員、后商業(yè)化”的成熟路徑，初期通過(guò) Waymo App 叫車(chē)，后續(xù)接入Lyft平臺(tái)。

中美Robotaxi的戰(zhàn)場(chǎng)，不在中東，而在全球。

小馬智行在硅谷、北京、上海、廣州、深圳、盧森堡設(shè)立研發(fā)中心。在歐洲，與當(dāng)?shù)刂匾髽I(yè)Emile Weber集團(tuán)合作，于盧森堡開(kāi)啟路測(cè)；在亞洲，與新加坡最大的交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商康福德高聯(lián)合部署自動(dòng)駕駛服務(wù)，已于2025年初在韓國(guó)首爾啟動(dòng)路測(cè)。

文遠(yuǎn)知行則在瑞士、新加坡等地上路。2025年8月，作為瑞士IAMO（Intelligent Automated Mobility）智能自動(dòng)化出行試點(diǎn)項(xiàng)目的參與方，文遠(yuǎn)知行Robotaxi在弗爾塔爾地區(qū)上路。2025年9月1日，文遠(yuǎn)知行旗下首批Robotaxi GXR抵達(dá)新加坡并開(kāi)始測(cè)試，這是此類(lèi)自動(dòng)駕駛車(chē)型首次落地東南亞。

“蘿卜快跑每周的全無(wú)人訂單數(shù)已經(jīng)超過(guò)了25萬(wàn)，全球的出行服務(wù)次數(shù)超過(guò)了1700萬(wàn)次，成為全球第一。”李彥宏宣布2025年以來(lái)，蘿卜快跑已在北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，全球自動(dòng)駕駛總里程突破2.4億公里，相當(dāng)于繞地球6000圈。其中，全無(wú)人駕駛里程達(dá)1.4億公里。

從特斯拉劍指中東到Waymo布局歐洲，再到中國(guó)企業(yè)全球多點(diǎn)開(kāi)花，自動(dòng)駕駛的全球賽道已然硝煙四起。

中東在擔(dān)心什么

如火如荼的Robotaxi全球大戰(zhàn)中，問(wèn)題依然存在。

在中東，一位要求化名為穆罕默德（Mohammad）的工作人員親身參與著這場(chǎng)變革。他不是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，而是一名“安全員”，每天坐在副駕上，在自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)時(shí)，及時(shí)給出人工干預(yù)。

穆罕默德拒絕透露自己的真實(shí)姓名，因?yàn)閾?dān)心接受采訪會(huì)被解雇，他在三年前成為一名安全員，是中東地區(qū)首批從事Robotaxi工作的人之一。

“這是一次令人興奮且具有劃時(shí)代意義的工作經(jīng)歷。”他頗為自豪地說(shuō)。

安全員需要負(fù)責(zé)指導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的學(xué)習(xí)過(guò)程，并在停車(chē)或出現(xiàn)緊急情況時(shí)進(jìn)行干預(yù)。最具挑戰(zhàn)性的部分是識(shí)別汽車(chē)行駛中的小問(wèn)題，并在每次駕駛過(guò)程中保持警惕。 

關(guān)于自動(dòng)駕駛將取代人類(lèi)司機(jī)的討論在阿聯(lián)酋也在進(jìn)行著，如果阿聯(lián)酋成功地用自動(dòng)駕駛解決方案取代25%或更多的人工駕駛出行，那么就意味著3萬(wàn)名出租車(chē)司機(jī)中的數(shù)千人將失去工作。

哈利法大學(xué)自動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)專(zhuān)家迪亞斯（Jorge Dias）相信，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將對(duì)就業(yè)產(chǎn)生積極影響，他將這種轉(zhuǎn)變描述為“工作轉(zhuǎn)型”，隨著大規(guī)模自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的成熟，這種轉(zhuǎn)型將會(huì)發(fā)生。

雖然屆時(shí)不再需要批量的出租車(chē)和送貨司機(jī)，但安全員就是正在創(chuàng)造的新崗位，無(wú)人駕駛汽車(chē)還需要人員來(lái)維護(hù)、清潔、充電，并偶爾遠(yuǎn)程操作車(chē)隊(duì)。

一些新的高薪職位正在中東產(chǎn)生，包括服務(wù)技術(shù)人員、遠(yuǎn)程輔助操作員、地圖專(zhuān)家、調(diào)度員和終端操作員。

此外，其他國(guó)家在Robotaxi大規(guī)模應(yīng)用中遇到的問(wèn)題，也為海灣國(guó)家敲響了警鐘。

2025年結(jié)束前五天，舊金山發(fā)生的一次大規(guī)模停電，導(dǎo)致Waymo自動(dòng)駕駛出租車(chē)在路口停滯并造成交通混亂，在車(chē)上等待許久的乘客感到厭煩，提前結(jié)束了行程，下車(chē)時(shí)沒(méi)有完全關(guān)好車(chē)門(mén)就離開(kāi)了。

Waymo的解決方案是雇人關(guān)車(chē)門(mén)，根據(jù)報(bào)道，每次跑腿幫Waymo的Robotaxi關(guān)門(mén)可獲得20至24美元的報(bào)酬。一家兼職接單的拖車(chē)店老板塞薩爾·馬倫科（Cesar Marenco）每周可以接到3單。

通向未來(lái)的路并非一帆風(fēng)順，但未來(lái)總是充滿(mǎn)想象的。

2025年11月4日，小馬智行港股上市前夕，小馬智行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭軍在深圳辦公室接受了《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可采訪時(shí)，曾暢想過(guò)未來(lái)。

“你可以想象，打個(gè)Robotaxi就可以滿(mǎn)足你所有需求，我可以有辦公桌裝修的，也有影音室裝修，也有KTV裝修的，你打一輛車(chē)來(lái)滿(mǎn)足你的需求。”他說(shuō)，未來(lái)的Robotaxi，不是現(xiàn)在這種傻傻的感覺(jué)。

2026年1月23日：在美國(guó)得州奧斯汀正式啟動(dòng)無(wú)安全員、無(wú)尾隨監(jiān)控車(chē)的 Robotaxi 付費(fèi)運(yùn)營(yíng)，為全球首個(gè)大規(guī)模公開(kāi)無(wú)人化 Robotaxi 服務(wù)。4月，Cybercab 量產(chǎn)，2026 年將是其規(guī)模化落地與全球擴(kuò)張的關(guān)鍵年。