軸距2800mm，四輪獨立懸掛，2C快充”，這些配置出現(xiàn)在一臺10萬級的家用轎車上你信嗎？這臺車就是在北京車展上市的五菱星光共創(chuàng)版，除了推出純電版之外，插混版也進行了升級，配合7.98萬元——10.98萬元的售價，使得五菱星光的質價比得到了進一步提升，那么對于手握10萬級預算的用戶而言，純電和插混該怎么選呢？

 

7.98萬就能入手“準B級”空間和底盤？

首先不管是插混還是純電，星光的一些基礎表現(xiàn)都是同級領先的，這主要體現(xiàn)在空間和底盤方面。

 

對于選擇十萬級家轎的用戶來說，空間是最重要的一點，五菱星光共創(chuàng)版的長寬高分別為4835*1860*1515mm，軸距2800mm，這個表現(xiàn)不僅在同級競品中處于領先，更是達到了準B級車的水準。而在一些空間細節(jié)上，星光也做得非常到位，它的第二排過道空間達到了390mm，同級最寬，打造出超過1米的腿部空間，后排乘坐空間達到了1340mm，在后排坐滿三個成年人的時候，三個人還都能翹二郎腿。

 

其次是底盤，除了準B級的空間之外，五菱星光共創(chuàng)版還擁有B級車水準的底盤，其采用了奧迪A3和帕薩特同款的麥弗遜獨立前懸+E型多連桿獨立后懸，能帶來更加平順穩(wěn)定的底盤操控，在通過坑洼路面以及減速帶時，車內成員也能獲得舒適的體驗。

 

2800mm的軸距，四輪獨立懸架，在同級的軒逸、朗逸、秦PLUS、埃安S等家用轎車上是完全沒有的，而超大的空間和出色的底盤，則能讓五菱星光共創(chuàng)版為全家人帶來舒適的用車體驗。

9.98萬，讓家用轎車進入2C快充時代？

而具體到選擇插混還是純電，這也一直是新能源領域爭議不斷的話題。

雖然新能源車的市占率快速提升，但很多消費者在購買時還是更偏向于插混車型，主要還是源于純電動車型的續(xù)航焦慮，很多10萬級純電動車的續(xù)航雖然達到了四五百公里，但充電速度比較慢的，而五菱星光共創(chuàng)版的上市，讓十萬級純電家轎的充電速度進入了2C快充時代。

 

五菱星光純電版510進階版的續(xù)航里程為510km，在10萬級家用轎車中屬于主流水準。但其配備的2C快充則完全領先于同級別車型。五菱星光純電版標配2C快充，是目前400V架構充電最快的電池之一，也是10萬級純電動車市場中唯一配備2C快充的車型。

 

當前10萬級純電轎車基本都采用的是100A+1C快充，而五菱星光純電版的2C快充適配250A充電樁，峰值電流能達到340A，充電15min，續(xù)航就能增加200公里，半小時電量就能從10%充至80%，并且 250A的充電樁占比達到90%，常見的高速服務區(qū)和市區(qū)充電站都有配備，510km的續(xù)航+同級最快的充電效率，哪怕你長途遠行，也不會有里程焦慮。

其實對于沒有頻繁長途出行需求的用戶來說，五菱星光純電版完全可以滿足你的常規(guī)出行需求，并且在同價位中，你幾乎找不到第二臺擁有如此長續(xù)航和如此快充電速度的純電家轎了，不是嗎？

插混版升級，滿足更多用車需求？

除了純電版之外，五菱星光共創(chuàng)版的插混車型也針對用戶反饋的問題進行了升級和改進，從而讓整車的質價比進一步提升，再結合新增的150標準型和150領航型，能夠滿足用戶的更多購車需求。