曾經(jīng)寶馬M系列一直都是性能車的代表，和奔馳AMG、奧迪RS齊名，同時(shí)也是極致性能和昂貴價(jià)格的代名詞，一般消費(fèi)者很難接觸到，不過隨著新能源時(shí)代的到來，現(xiàn)在這些性能車開始變得越來越親民，日前寶馬X1 M35Li官圖正式發(fā)布，新車將于2024粵港澳大灣區(qū)車展全球首發(fā)，而這款產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是將會(huì)是華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地誕生的首款M性能車，換句話說，它將會(huì)是首款國產(chǎn)寶馬M性能車，未來還會(huì)與寶馬iX1和寶馬X1共線生產(chǎn)，那么問題來了，國產(chǎn)后的M性能車還值得買嗎？

 

想要證明國產(chǎn)寶馬X1 M35Li到底值不值，還得從產(chǎn)品本身來說。首先來看外觀，寶馬X1 M35Li整體延續(xù)了普通版車型的特征，一副SUV的身材，不過細(xì)節(jié)上按照慣例，加入了不少M(fèi)系的元素，例如新車將提供M性能車標(biāo)志性“火焰紅”車漆，用上了M專屬縱向雙幅條格柵，還有不少熏黑運(yùn)動(dòng)裝飾套件，車頭兩側(cè)夸張進(jìn)氣口也能夠梳理氣流，提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。

 

寶馬X1 M35Li整車線條和普通版車型保持一致，但加入了更多的熏黑裝飾，同時(shí)M專屬“惡魔耳”后視鏡也延續(xù)了下來，新車還搭載了M專屬20英寸鋁合金輪圈以及M專屬制動(dòng)系統(tǒng)配紅色卡鉗，總之各方面都在強(qiáng)調(diào)自身的運(yùn)動(dòng)身份。

 

寶馬X1 M35Li在車尾上方加入了M專屬后擾流板，增強(qiáng)了車尾的視覺沖擊力，而下方搭載的是則是雙邊共四出排氣以及擴(kuò)散器造型，這也是M系列車型的專屬特征，一看就不太好惹。尺寸方面，該車長寬高分別為4616/1845/1627mm，軸距2802mm，與國產(chǎn)X1保持一致，空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，算得上是一款可以兼顧家用的性能SUV。

 

寶馬X1 M35Li內(nèi)飾同樣加入了不少運(yùn)動(dòng)裝飾，其中M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤十分好看，上面有M專屬標(biāo)志，其它方面則和普通版保持一致，少了一些運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。不過好在座椅方面，新車搭載了M運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性和支撐性都會(huì)更好，重要的是座椅和安全帶上也都配備專屬M(fèi)標(biāo)識。除了運(yùn)動(dòng)方面，寶馬X1 M35Li也迎合潮流，搭載了不少科技裝備，包括搭載第9代(BMW)操作系統(tǒng)，還有一體式懸浮大屏，尺寸為10.25英寸+10.7英寸，還搭載了L2+級自動(dòng)駕駛輔助功能以及M專屬儀表和抬頭顯示功能，整體看上去基本迎合了當(dāng)下市場潮流。

 

在最為核心的動(dòng)力方面，寶馬X1 M35Li搭載由BMW M調(diào)校的M TwinPower2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為B48A20H，其最大功率為246kW，也就是馬力將會(huì)超過300匹，這對于一臺緊湊型SUV來說，可謂相當(dāng)暴力，而為了提升性能，M TwinPower Turbo渦輪增壓引入了雙重噴射技術(shù)，動(dòng)力來的也會(huì)更直接，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將采用7速雙離合變速箱并匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

 

目前官方并未給出相關(guān)加速成績，但是以動(dòng)力參數(shù)和級別定位來看，預(yù)計(jì)零百加速可以做到5秒左右的水平。作為對比，同級對手AMG GLB 35搭載的是2.0T+8速雙離合，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大306馬力，零百加速為5.5秒。預(yù)計(jì)寶馬X1 M35Li會(huì)更快。不過由于目前新能源市場發(fā)展太快，M系列曾經(jīng)的動(dòng)力優(yōu)勢已經(jīng)全無，國內(nèi)隨處可見30萬元左右，零百3-4秒級的性能怪獸，更何況參考對手AMG GLB 35超過40萬的售價(jià)，預(yù)計(jì)寶馬X1 M35Li也會(huì)在40萬左右，即便是國產(chǎn)身份相信也不會(huì)太便宜，因此，未來國產(chǎn)寶馬X1 M35Li的受眾人群可能就只剩一些追求寶馬M的少數(shù)群體了，甚至這些朋友也會(huì)隨著更多國產(chǎn)新能源車的出現(xiàn)而放棄這臺國產(chǎn)寶馬M性能車。