隨著當下新能源汽車的快速發展，其較低的用車成本吸引了非常多的消費者，同時也對當下的傳統燃油車造成了較大的沖擊。在備受關注的中型車市場中，雖然傳統的燃油車依舊保持住了較為穩定的銷量，但是整體的競爭依舊激烈，內卷程度也在進一步提升。而其中一汽豐田亞洲龍一直以來關注度還是較為不錯的，那么這款車的產品力表現如何呢？下面我們以一汽豐田 2023款亞洲龍 2.0L CVT 進取版車型為例，一起來看一看吧。

外觀設計

一眼看去，一汽豐田亞洲龍這款車的整體時尚感呈現的較為不錯，在前臉部分可以看到這款車通過采用大尺寸的進氣格柵的設計，讓整個前臉部分的視覺沖擊感提升。同時在格柵的內部則是通過橫向布局的鍍鉻條進行裝飾點綴，從而讓前臉的精致度提升。而左右兩側的大燈組造型狹長犀利，可以說整個前臉部分還是非常具有設計感的。車身側面，一汽豐田亞洲龍這款車的腰線設計較為別致，腰線通過車側面的前葉子板處一直貫穿前門把手，并延續傾斜向下，而下方位置則使用了一條相對柔和的線條，從而讓整個車身側面的線條形成了不錯的層次感。而車尾部分，一汽豐田亞洲龍這款車采用了當下流行的貫穿式的尾燈設計，同時尾燈的內部進行熏黑處理，搭配后備箱處設計了一個小鴨尾以及底部的雙出排氣設計，讓整車的尾部在視覺上更具有運動氛圍。

內飾設計

進入車內，一汽豐田亞洲龍的內飾整體設計風格則給我們不一樣的感觀。在當下的汽車市場中，這一內飾則顯得較為老成穩重，可以看到整體的內飾采用了經典的T字型布局設計，內飾設計整體的層次感也很突出，分段式的空調出口風設計，并在右側出風口采用了細長的銀色鍍鉻條進行連接貫穿，從而拉長了車內寬度。同時整個內飾采用了大面積軟質材料，讓內飾的質感也有了提升。三幅式多功能方向盤采用了皮質進行包裹，整體的握感厚實。同時這款車還配備了一塊7英寸非全液晶儀表和8英寸懸浮式中控屏，中控屏下方則設置了實體物理按鍵，便于操作。而在功能方面，則支持藍牙車載電話，CarLife、CarPlay、Hicar手機互聯映射，功能整體表現與同級別車型相比不占優勢。

 

 

座椅配置

為我們環顧車內，一汽豐田亞洲龍這款車的座椅表現則有不小的提升空間，這款車在座椅材質方面采用了織物材質，并且這款車主副駕駛位不支持電動調節，同時這款車也沒有配置了老板鍵，但是該有的座椅調節還是有的，如主駕駛位支持前后移動+靠背角度+高低調節，而副駕駛位支持前后移動+靠背角度調節。

 

 

內部空間

一汽豐田亞洲龍進取版車型的車身的長寬高分別為：4990x1850x1450mm，軸距為2870mm，定位是一臺中型車。其內部空間表現也較為寬敞，小編同事身高175cm乘坐后排，頭部空間約有四指，保持位置不變進入后排，其腿部空間能達到約兩拳四指空間，整體表現寬敞，適合家用。

 

 

配置方面

一汽豐田亞洲龍進取版這款車配置方面表現中規中矩，在安全方面配置了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統以及主動安全預警系統系統（支持車道偏離預警以及前方碰撞預警）、主動剎車、車道保持輔助系統以及車道居中保持功能。而被動安全方面，主副駕駛位配置了前排安全氣囊，前排及后排也配置了側安全氣囊以及側安全氣簾，同時主副駕駛也配置了前排膝部氣囊，表現不錯。而輔助操控配置方面，僅支持定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航功能，采用了Toyota Safety Sense的輔助駕駛操作系統，支持L2級的輔助駕駛。

 

 

而在其他方面，這款車支持前排無鑰匙進入以及無鑰匙啟動功能，車內內置了8個揚聲器，全車支持車窗一鍵升降，同時外后視鏡支持電動調節、加熱、電動折疊以及鎖車自動折疊功能。

 

 

動力方面

一汽豐田亞洲龍2023款 2.0L CVT進取版這款車搭載了一臺型號為M20E的2.0升自然吸氣發動機，發動機最大功率130kW，最大扭矩207N·m，最大馬力為177Ps，最高車速可到205km/h，發動機支持VVT-iE技術。而傳動方面，這款車則匹配是一臺CVT無極變速箱（模擬10擋），這套動力系統成熟，駕駛過程中也非常平順。底盤方面則采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架，整體調教偏向于舒適。

 

 

寫在最后

通過以上的介紹，想必大家對于一汽豐田 2023款亞洲龍 2.0L CVT 進取版這款車也有了一定的了解，其產品的整體實力表現較為綜合，小編認為這款車還是值得一看的，除此之對于這款車你還有什么想說的嗎？歡迎評論區留言探討。