不得不說，現在的年輕人真的太幸福了。現在的豪華汽車也能做到兼顧性能、實用以及用車成本了，那個買得起用不起的時代即將成為歷史。就在前不久，全新寶馬M5上市，售價為146.89萬元。新車采用了插混系統，零百加速時間只有3.5秒，而且百公里油電綜合燃料消耗量才6.16升。

 

作為寶馬M系列的高性能轎車，從1984年第一代寶馬M5安裝3.5L直列六缸發動機，到第七代寶馬M5配備4.4T雙渦輪增壓V8發動機和高性能電機，一共經歷了40年。同時，寶馬M5在各大賽道上也屢獲佳績。例如，在德國的薩克森靈賽道上，改裝版F90 M5以1:31.71秒的單圈紀錄寫下傳奇；在德國Sachei賽道，雷霆版以1分34.39秒的成績擊敗奔馳AMG GT 63S；在紐博格林賽車場跑出7分35.9秒的單圈成績，超越了之前測試的Mercedes-AMG GT S和Honda NSX。

新車具體有哪些亮點？下面我們就來分析解讀。

從外觀上看，新車有10種配色可選，繼承了寶馬M家族的專屬運動美學，應用了大量碳纖維元素。前臉采用更大的雙腎格柵，配備了環狀燈帶和橫條幅填充，以及動感大燈。側面，腰線采用貫穿式設計，前低后翹的造型，并配備前285/40 R20和后295/35 R21的輪胎，以及半隱藏把手、熏黑輪轂和高性能卡鉗。尾部，雙橫線尾燈很低調，還配備碳纖維尾翼和雙邊四出排氣。此外，新車還配備了后排側隱私玻璃，還可以選裝后風擋遮陽簾和后排側窗遮陽簾。

 

 

 

從內飾上看，新車有4種內飾可選，車內采用了M專屬Merino真皮內飾，營造出豪華時尚的氛圍。內飾配色從上到下，顏色逐步變淺。中控臺配備了12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控聯體液晶屏，并配有帶換擋功能的真皮電動方向盤，還可以選裝方向加熱功能。同時，新車還配備了真皮多功能運動座椅、前排座椅加熱通風、后排座椅加熱（選裝）、四區自動空調、全彩平視顯示系統、寶華韋健音響、手機無線充電、多色氛圍燈等舒適配置。

 

 

從空間上看，全新寶馬M5的車身尺寸達到了5096/1970/1513mm，軸距超過3006mm，最小轉彎半徑6.3m，風阻系數為0.32Cd，定位4門5座三廂車。車內乘坐體驗的話，除了后排腿部空間小了一些之外，與5系長軸感覺差不多。最關鍵的是，后備廂也不算小，可以滿足日常家用。

 

 

 

從動力上看，全新寶馬M5搭載4.4升M專屬高性能V8雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成的M混合動力驅動系統。綜合最大功率達到535千瓦，最大扭矩達到1000牛·米。匹配8速M Steptronic自動變速箱，在0-100公里/小時加速僅需3.5秒，最高車速250km/h。同時，配備了18.6kwh三元鋰電池，WLTC純電續航里程為73km。此外，新車可以開啟加力模式，能夠提供短時間額外動力，極速可達306km/h。

 

從底盤上看，前端配備了雙叉臂式獨立懸架，而后端則采用了多連桿式獨立懸架，還可以選裝陶瓷通風剎車盤。而自適應M運動懸架、M xDrive智能全輪驅動系統以及M運動型差速器、整體主動轉向等高性能配置，進一步提升了舒適度、通過性和過彎能力。此外，新車還配備前后駐車雷達、360全景影像，擁有主動剎車、前方碰撞預警、循跡倒車等功能。

 

 

競對分析：奧迪RS 6，價格145.38萬元，搭載了4.0T V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率達到463千瓦，最大扭矩達到850牛·米，零百加速時間為3.4秒。并提供全時四驅系統、空氣懸掛等高級配置；奔馳AMG E 63，價格146.88萬元，搭載了4.0T V8發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率達到450千瓦，最大扭矩達到850牛·米，零百加速時間為3.4秒。提供全時四驅系統、空氣懸掛等高級配置；相比之下，全新寶馬M5的扭矩、能耗、空間有一定的優勢。

 

綜合來看，全新寶馬M5在不影響性能和空間的同時，做到了能耗降低。不僅可以用來上賽道，甚至日常家用、商務出行也很合適。由于其全能的表現，也讓更多朋友少了選車的煩惱。當然，代價是車身比燃油版更重，甚至結構更復雜，維護保養成本也會水漲船高。