據最新公開數據（截至2025年6月18日），零跑汽車累計交付量已突破80萬臺。
當新勢力集體卷向40萬+高端市場，零跑用一把“價格屠刀”劈出生存法則：C16價格=理想L8的1/3，激光雷達打到12萬級，微型車攻占歐洲家庭車庫——2025年1-5月狂賣17.3萬輛，把“性價比”做成新能源最兇猛的流量密碼。
銷量核爆點：三款“半價神車”血洗市場
C10（31,720輛）：18.3%占比鎖定銷冠
12萬級唯一標配8155芯片+激光雷達，把智能座艙門檻砍到比亞迪海獅腳踝價
C16（19,839輛）：11.4%銷量攻占中大型SUV
11.18萬買5米車身+增程續航，理想L8用戶轉單比例激增300%
T03（19,339輛）：微型車攻占20國
歐洲家庭第二輛車首選，403km續航賣6.99萬，西班牙單月訂單破千
“B級配置A級價”的鐮刀之下，C系列三車半年收割8.1萬家庭用戶，占品牌總銷量47%。
當“性價比”成為新信仰
零跑撕開的口子證明：新能源戰場正從“豪華軍備競賽”轉向“技術平權戰爭”。當12萬買到激光雷達、6萬拿下全球車，消費者用訂單投票宣告：“沒有不成熟的市場，只有不夠狠的價格！”
朱江明的終極賭注已亮牌：2025年50萬輛目標=每天賣1,370輛車。這把價格屠刀能否砍向百萬俱樂部？數據不說謊：連續3個月壓制蔚來小鵬登頂，就是最血腥的沖鋒號。