新能源汽車快速普及的今天,用戶對電動化出行的接受度不斷提升,但圍繞電池安全、自燃風險以及質保邊界等問題,依然是消費者購車決策的重要考量因素。尤其在信息傳播迅速的時代,個別極端案例往往會被放大,進而影響消費者對新能源產品長期可靠性的判斷。如何以清晰、透明且具有實際價值的保障政策回應用戶關切,成為新能源品牌構建信任的重要環節。

在此背景下,啟辰汽車于2026年3月初正式推出“硬核三重保”政策,通過整車質保、三電質保以及自燃包賠三重體系,為用戶構建更完整的用車保障框架。其中,“自燃包賠不限首任車主”成為政策核心亮點之一,這意味著相關權益不再僅限首次購車用戶,而是隨車輛本身延續,為后續車主同樣提供有效保障,進一步強化新能源車輛全生命周期的安全信心。
具體來看,第一重保障為無套路整車質保。針對非營運用途車輛,啟辰汽車提供6年或15萬公里整車質保服務。這一保障周期覆蓋了車輛使用的重要階段,使用戶在長期使用過程中獲得穩定支持。對于消費者而言,這不僅意味著維修成本風險的降低,也體現出企業對自身產品可靠性的長期信心。

第二重保障則聚焦新能源核心系統——無套路三電質保。非營運首任車主在符合使用規范及維保條件下,可享動力電池、電機及電控系統終身質保權益。同時,營運用途車輛同樣提供三電系統5年或50萬公里質保支持。三電系統作為新能源汽車的核心技術基礎,其穩定性直接影響車輛安全與使用體驗,延長質保周期有助于提升用戶長期使用信心。
而最受關注的第三重保障,則是無套路自燃包賠政策。啟辰汽車明確表示,若車輛因三電系統質量原因引發自燃情況,將為用戶提供同等配置新車補償。該權益具有三個顯著特征:不限首任車主、不受整車質保期限限制、不受車輛是否達到報廢標準影響。這種“跟車不跟人”的保障方式,使車輛在流轉過程中依然具備完整保障價值,有助于提升車輛保值率和流通信心。

從行業視角來看,這種保障模式不僅延伸了售后服務邊界,也改變了傳統新能源保障以“期限”為核心的模式,轉而以“產品全生命周期”為核心導向。對用戶而言,這意味著車輛在使用多年甚至轉售后,依然能夠獲得來自品牌的安全承諾。
保障政策背后,離不開產品體系與制造體系的支撐。啟辰汽車依托東風日產成熟的制造體系與全球供應鏈資源,核心零部件采用全球統一標準體系,生產流程經過長期驗證,為整車品質提供穩定基礎。這種體系化能力,是企業能夠推出高保障政策的重要前提。

具體到車型層面,啟辰汽車此次政策覆蓋啟辰VX6及啟辰大V DD-i虎鯨兩款新能源車型。啟辰VX6定位“智能百變大純電SUV”,擁有2850mm軸距與高空間利用率,使車內空間具備更靈活的場景拓展能力。配合燈塔OS 2.0智能車機系統與高通驍龍8155車機芯片,車輛在智能交互響應速度與系統流暢度方面具備良好表現,使車輛不僅具備出行功能,也成為承載多元生活場景的移動空間載體。

2026款啟辰大V DD-i虎鯨則通過插電混動技術兼顧效率與續航表現。車輛純電續航里程達到150km,綜合續航達到1221km,并支持30%至80%快充21分鐘的補能效率。同時,其五連桿獨立后懸架結構進一步優化行駛穩定性與舒適性,使車輛在日常城市通勤與長途出行場景中均具備較高適應能力。

除了保障政策本身,啟辰汽車還推出階段性購車權益支持。即日起至4月30日下定并完成交付的個人非營運車主,可享2000元抵扣25000元的購車權益,并疊加7000元增換購補貼,享至高3萬元現金大禮包。同時,金融支持方面,啟辰VX6提供3年8萬0息或0首付金融方案,啟辰大V DD-i虎鯨提供2年0息或0首付金融方案,并獲贈價值2000元的服務包,內含最高1600元三電維修誤工補償,單次維修金額在500-1000元區間,至多可享受400元事故維修補償。合伙人推薦購車更有機會獲得最高2000元現金獎勵。這些福利與三重保障疊加,大幅降低了購車門檻,也提升了日常用車的幸福感。
本次政策適用于啟辰VX6(不含2026款啟辰VX6長續航暢行版、標準續航暢行版)及啟辰大V DD-i虎鯨車型,用戶需在2026年3月1日至4月30日期間下訂并完成交付即可享受。三電終身質保及自燃包賠具體細則,可參閱詳細服務單或咨詢當地經銷商。

總結:從產品體系到保障體系,再到購車支持體系,啟辰汽車正在通過更完整的用戶保障框架回應新能源時代的用戶需求。相比單一維度的產品競爭,這種以長期使用為核心的服務思路,正在成為新能源市場的重要發展方向。
當新能源產品逐漸成為主流出行選擇,用戶關注的不僅是續航與性能,更是長期使用的穩定性與保障確定性。啟辰汽車推出“硬核三重保”,不僅強化了用戶用車過程中的信心,也進一步體現出企業在新能源時代構建用戶長期信任關系的嘗試。
從整車質保到三電終身質保,再到自燃包賠不限車主,這一系列舉措的推出,既是對用戶安全關切的直接回應,也是新能源品牌服務體系逐步成熟的重要體現。當保障不再局限于期限,而延伸至車輛全生命周期,啟辰汽車能否以“硬核三重保”,重燃新能源車主的用車信心?