昨天，2026賽季半雨胎與全雨胎的最后一輪研發測試在費奧拉諾賽道進行。倍耐力工程師正與車隊合作開展測試任務，持續對比不同原型胎的配方與結構設計。測試車輛為適配2026新胎規格改造的SF-25賽車，并在馬拉內羅私人測試賽道啟用噴淋系統模擬濕地環境。
勒克萊爾駕駛賽車完成110圈測試，光頭胎最快單圈成績59秒210，半雨胎最快圈速1分06秒180。
倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉表示："首先感謝法拉利車隊的技術支持與車手付出，這兩天的測試極具價值，使我們得以完善明年雨胎的賽道開發工作。接下來將深入分析數據并確定最終方案。雨胎開發本就不易——賽道條件難以穩定復現，溫度因素也至關重要。今年挑戰尤甚，因為“騾車”無法完全模擬2026新規賽車的負載表現。我們已全力優化現有條件，相信取得的成果能讓明年的輪胎在性能表現與工作窗口方面較現款產品實現全面提升。"
下一輪2026賽季輪胎研發測試將于英國大獎賽次周在銀石賽道進行。