據外媒報道，美國商務部經認定從中國進口的石墨產品存在不公平補貼行為后，決定對其加征93.5%的初步反傾銷稅。由于石墨是電動汽車電池的關鍵原材料，此次征稅決定引發行業廣泛關注。
圖片來源：美國白宮
美國活性陽極材料生產商協會曾在去年12月向兩家美國聯邦機構提交申請書，要求調查中國企業是否違反反傾銷法。據美國活性陽極材料生產商協會披露，美國對中國石墨產品加征的新關稅將在現有稅率基礎上疊加，使實際稅率達到160%。
美國對中國石墨產品加征的反傾銷稅，或將加劇全球電動汽車供應鏈的緊張態勢，而目前該供應鏈已面臨中國對部分關鍵礦物及電池技術的出口管制措施。由于汽車制造商依賴石墨材料生產電動汽車，此舉還可能導致成本大幅攀升。
咨詢機構CRU集團電池材料主管Sam Adham指出，美國對中國石墨產品加征的關稅將對電池制造商構成重大打擊。他分析稱：“160%的關稅相當于使電動汽車電池每千瓦時平均增加7美元的成本，該數額相當于美國《通脹削減法案》所設立、并在特朗普政府預算案中得以保留的電池制造稅收抵免額的五分之一。這基本上完全侵蝕了韓國電池制造商整整一兩個季度的利潤。”
值得注意的是，特斯拉及其核心電池供應商松下曾極力反對此項關稅政策。他們指出，由于美國本土石墨產業尚未形成成熟產業生態，無法滿足車企所需的質量標準與量產能力，企業不得不依賴從中國進口的石墨。
彭博新能源財經（BloombergNEF）的數據顯示，石墨是制造電池陽極的關鍵原材料。去年美國進口了近18萬公噸的石墨產品，其中約三分之二來自中國。今年5月份的一份報告稱，由于中國主導全球石墨加工產能，國際能源署（IEA）指出，石墨材料是潛在供應風險敞口最高的關鍵礦產之一，亟需推進供應多元化。
IEA，石墨在中期內仍將是各類鋰離子電池最主流的陽極材料；硅基材料預計要到2030年才開始逐步搶占市場份額。
美國商務部于7月17日發布的文件中對上述反傾銷稅作出初步裁定確認，并表示最終裁定結果預計將在12月5日前公布。