本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：
小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資
7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。
圖源：小鵬匯天
小鵬匯天是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)，其以“全球領(lǐng)先的低空產(chǎn)品創(chuàng)造者”為愿景，以“讓飛行更自由”為使命，通過核心技術(shù)的自研革新與運用，致力于為用戶打造安全、智能的飛行汽車等低空出行產(chǎn)品，逐步解決個人飛行、空中通勤、公共服務等需求，推進低空出行方式變革。
2024年8月，小鵬匯天曾宣布獲得1.5億美元的B1輪融資，投方是廣州開發(fā)區(qū)控股集團有限公司、廣州金融控股集團有限公司、廣州開發(fā)區(qū)投集團有限公司三家國資。
更早之前，2020年7月，小鵬汽車投匯天。2021年10月，小鵬匯天宣布完成超5億美元的A輪融資，此輪由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領(lǐng)投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創(chuàng)投以及云鋒基金等機構(gòu)跟投，該筆融資曾是當年亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域企業(yè)獲得的最大單筆融資。此后的2022年6月，星航資本又對小鵬匯天A輪融資進行追加投。
從目前已經(jīng)披露的金額來看，小鵬匯天累計融資超過7.5億美元（約53.75億人民幣）。
在資本的加持下，小鵬汽車已完成飛行汽車布局，并實現(xiàn)飛行汽車的三電、復合材料、飛控導航、空中智駕四大核心技術(shù)全棧自研。
小智點評：小鵬匯天多次獲得大額融資，既體現(xiàn)了資本對其飛行汽車研發(fā)及商業(yè)化前景的看好，也為其推進低空出行變革提供了有力支撐。
價值10億美元，時的科技E20 eVTOL斬獲350架海外訂單
7月16日，時的科技宣布，其與阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft簽署采購協(xié)議，訂單金額10億美元。
據(jù)悉，Autocraft采購350架E20 eVTOL，與時的科技攜手推進E20 eVTOL在中東及北非地區(qū)低空旅游、空中出行等多元場景的商業(yè)化落地，共同加速低空出行新模式的規(guī)模化部署與運營。
圖片來源： 時的科技
據(jù)了解，E20是時的科技自主研發(fā)的旗艦型號，采用傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，兼具垂直起降能力與高效巡航性能，設計最大航程達200公里、巡航速度達每小時260公里，最快時速320公里；面向城際和城內(nèi)出行場景，在安全性、經(jīng)濟性、適應性方面具備顯著優(yōu)勢。
而Autocraft是阿聯(lián)酋企業(yè)，一直在前沿科技進行投布局，始終致力于將阿聯(lián)酋打造為空中交通解決方案的引領(lǐng)者。
此次合作，Autocraft將充分發(fā)揮自身在政策資源、地理環(huán)境、運營實踐與本地市場的綜合優(yōu)勢，結(jié)合時的科技在eVTOL產(chǎn)品研發(fā)、制造與系統(tǒng)集成方面的深厚技術(shù)積累，共同推進E20 eVTOL在中東及北非多個區(qū)域的試點部署與商業(yè)化落地。
與此同時，官方表示，在簽約當天，時的科技技術(shù)團隊與阿聯(lián)酋民航總局的代表圍繞E20 eVTOL的適航審定路徑、運行管理規(guī)則及監(jiān)管對接機制進行了深入的技術(shù)交流，為該機型在阿聯(lián)酋市場的商業(yè)化應用奠定堅實基礎(chǔ)。
針對此次合作，時的科技表示，此次簽署的10億美元訂單，不僅是E20 eVTOL海外拓展的關(guān)鍵突破，更是“一帶一路”倡議背景下中阿企業(yè)科技合作的典范。
小智點評：時的科技與阿聯(lián)酋Autocraft簽署10億美元采購350架E20 eVTOL訂單，是中阿在低空出行領(lǐng)域合作的重大成果，彰顯了時的科技產(chǎn)品技術(shù)實力與海外拓展能力，有望加速eVTOL在中東及北非地區(qū)商業(yè)化，推動全球低空經(jīng)濟邁向新高度。
Uber宣布與Lucid、Nuro合作，2026年共同推出自動駕駛出租車
據(jù)彭博社報道，7月17日，移動出行服務平臺Uber宣布與制造商Lucid以及自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)Nuro合作，將共同推出一支自動駕駛出租車車隊。
圖片來源： Uber官網(wǎng)
Uber表示，該公司或其第三方合作伙伴將購置并運營配備Nuro Driver技術(shù)的Lucid Gravity汽車，并將這些車輛接入其全球出行網(wǎng)絡，計劃于2026年晚些時候在美國的一個主要城市推出首批此類車輛，但未明確是哪座城市。此外，該公司還計劃在六年內(nèi)部署至少20,000輛Lucid Gravity自動駕駛出租車。據(jù)悉，由Lucid和Nuro共同開發(fā)的原型自動駕駛出租車已經(jīng)在Nuro的拉斯維加斯封閉式測試場投入運行。
與此同時，Uber還宣布分別向Lucid和Nuro投數(shù)億美元。Lucid稱，其將獲得3億美元，其中一部分將用于升級其生產(chǎn)線，以便將Nuro的硬件整合到Gravity車型中。另外，Lucid還表示，其計劃進行1比10的反向股分割，但這一計劃需獲得股東批準。
Uber近期的大規(guī)模合作和投進一步凸顯了其戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變：不再自行研發(fā)自動駕駛技術(shù)，而是選擇與專門從事自動駕駛技術(shù)的公司合作并進行投。該公司首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi曾表示，該公司已將自己在自動駕駛貨運公司Aurora等企業(yè)的部分股權(quán)變現(xiàn)，以用于未來在無人駕駛生態(tài)系統(tǒng)方面的投。
在尚處于起步階段的自動駕駛出租車市場中，競爭正日益激烈。電動汽車巨頭特斯拉公司上個月在奧斯汀推出了其一直承諾要提供的自動駕駛出租車服務，而其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾要將這一服務拓展到其他城市。
Uber于2022年首次與Nuro合作，開展食品配送機器人的項目。次年，Nuro從研發(fā)和推廣定制化的自動駕駛車輛轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂陂_發(fā)自動駕駛軟件。對于Lucid來說，與Uber的合作為其帶來了一個重要客戶。Lucid一直在努力提高和交付量，并預計在2025年將生產(chǎn)20,000輛汽車，是前一年產(chǎn)量的兩倍多。
Lucid也一直在研發(fā)高級駕駛系統(tǒng)，并在今年早些時候宣布已與沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王科技大學建立合作關(guān)系。該公司稱，其仍計劃繼續(xù)自主研發(fā)自動駕駛及駕駛輔助技術(shù)。
小智點評：Uber與Lucid、Nuro合作推出自動駕駛出租車車隊，通過投合作方和整合資源，展現(xiàn)其在自動駕駛領(lǐng)域從自研到合作投的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也將加劇自動駕駛出租車市場的競爭。
優(yōu)步聯(lián)手百度推進無人駕駛出租車全球布局
7月15日，優(yōu)步（Uber Technologies Inc.）與百度（Baidu Inc.）聯(lián)合宣布，雙方達成多年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計劃在除美國和中國以外的多個市場落地運營無人駕駛出租車（robotaxi）服務，且該服務將接入優(yōu)步的共享出行平臺。
圖片來源：蘿卜快跑
雙方在聯(lián)合聲明中透露，百度研發(fā)的自動駕駛汽車蘿卜快跑（Apollo Go）將于今年晚些時候登陸優(yōu)步應用程序，服務范圍覆蓋亞洲及中東地區(qū)。同時，雙方在聲明中稱，作為合作的一部分，數(shù)千輛自動駕駛汽車將投入運營。優(yōu)步發(fā)言人補充稱，未來還將擴展至歐洲與大洋洲市場。
上述報道發(fā)布后，優(yōu)步的股價在紐約市場開盤后一度上漲1.4%，而百度的美國存托憑證（ADR）盤中漲幅最高達7%。
作為中國最大的無人駕駛出租車運營商之一，百度成為最新一家與優(yōu)步合作、將服務推向海外的中國自動駕駛技術(shù)企業(yè)。截至5月份，蘿卜快跑已在全球15個城市完成了超過1,100萬次公共出行服務，這一數(shù)字已超越Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo的1,000萬次出行記錄。此外，百度還積極籌劃在瑞士、新加坡和馬來西亞等地拓展無人駕駛出租車服務。
除百度外，在美國上市的文遠知行（WeRide）、小馬智行（Pony.ai）以及北京初速度科技有限公司（Momenta）等中國企業(yè)也與優(yōu)步達成協(xié)議，計劃未來幾年在部分歐洲和中東市場的優(yōu)步平臺上提供無人駕駛出租車服務。
優(yōu)步已與技術(shù)開發(fā)商（包括Waymo）和汽車制造商建立了十余項全球合作伙伴關(guān)系，其戰(zhàn)略定位正從自主研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)向成為無人駕駛汽車領(lǐng)域的投方與商業(yè)化平臺。基于多項合作，優(yōu)步應用程序當前已在美國鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大及阿聯(lián)酋首都阿布扎比等地上線無人駕駛出租車服務。
小智點評：優(yōu)步與百度達成戰(zhàn)略合作，將在美、中以外多市場上線蘿卜快跑無人駕駛出租車服務，這既為百度拓展海外業(yè)務提供契機，也彰顯優(yōu)步聚焦投與商業(yè)化平臺的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，預計將憑借雙方優(yōu)勢推動無人駕駛出行邁向新高度，帶動相關(guān)股價上揚，且加劇全球自動駕駛出租車市場競爭 。
寶馬集團攜手Momenta共研中國專屬智能駕駛輔助系統(tǒng)
7月15日，寶馬集團官方宣布與中國自動駕駛科技公司Momenta達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。
圖片來源：寶馬集團
雙方將基于國產(chǎn)新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺，該方案深度融合寶馬20余年駕駛輔助安全技術(shù)積淀與Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技術(shù)，融合超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和車輛控制，聚焦高速及城區(qū)全場景端到端領(lǐng)航功能，實現(xiàn)從車位泊出到目的地泊入的完整覆蓋。
而就了解，寶馬首款新世代車型iX3L將于2026年正式推出。
寶馬集團大中華區(qū)CEO高翔強調(diào)，此次合作是踐行"在中國、為中國，以中國速度創(chuàng)新"戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措，首次在核心智駕領(lǐng)域聯(lián)合中國科技企業(yè)，推動德系工程能力與中國AI技術(shù)深度融合。
而未來，該方案將率先搭載于國產(chǎn)新世代車型，后續(xù)覆蓋多細分市場產(chǎn)品線，實現(xiàn)智能便利、駕控樂趣與行車安全的三維平衡。
小智點評：寶馬與Momenta的合作，既是外資車企深度綁定中國本土AI技術(shù)力量、加速本土化智能駕駛布局的關(guān)鍵動作，也凸顯了中國自動駕駛科技企業(yè)在大模型等核心技術(shù)領(lǐng)域的競爭力已獲國際巨頭認可，這種“德系工程+中國AI”的融合模式，或?qū)橹悄荞{駛的場景落地與體驗升級提供新范式，同時也折射出中國智能駕駛市場在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的戰(zhàn)略地位持續(xù)提升。