7月17日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布公告，稱將超豪華小汽車征收范圍由零售價格(不含增值稅)130萬元/輛調(diào)整為90萬元/輛，同時將各種動力類型汽車(含純電動、燃料電池等動力類型)的乘用車和中輕型商用客車納入征收范圍，而二手超豪華小汽車則不征收消費(fèi)稅，政策自2025年7月20日起執(zhí)行。
由于征稅范圍擴(kuò)大，此前大量不需要額外征收消費(fèi)稅的豪車也將處于本次征稅范圍內(nèi)，包括寶馬7系、保時捷卡宴等主要售價在90萬~140萬元的車型。此外，仰望U8、尊界S800等新能源豪車也將被加征消費(fèi)稅。
從目前我國執(zhí)行的汽車增值稅政策來看，汽車增值稅稅率為13%，新規(guī)頒布后，不含增值稅售價90萬元及以上，即含增值稅售價在101.7萬元及以上的豪車均需額外繳納新車售價(不含增值稅)的10%，即9萬元以上作為消費(fèi)稅。
新規(guī)頒布后首日，時代財經(jīng)走訪了多家豪華品牌的4S店，發(fā)現(xiàn)多間門店客流較大，有銷售人員表示“從未見過在工作日有這么多人來看百萬元豪車”。不過，也有銷售人員表示，新規(guī)落地后消費(fèi)者購車成本會明顯增加，短期內(nèi)銷量會有下滑的可能。
豪車4S店現(xiàn)“瘋狂星期五”
在廣州的一家一汽奧迪4S店內(nèi)，一位銷售人員正同時招待數(shù)位來看車的顧客。“我賣車這么多年，從來沒見過工作日上午會有這么多人來看賣一百多萬元的豪車。”上述一汽奧迪4S店銷售人員說道。
據(jù)他介紹，僅今天(7月18日)上午，就有十幾位顧客來咨詢、試駕百萬元級別的豪車，包括官方指導(dǎo)價78.98萬~207.68萬元的奧迪A8L、官方指導(dǎo)價146.88萬元的奧迪RS7等。“平時工作日上午看車的人不多，看百萬元的車的人就更少了，這個價位的車平時一個月能買10臺就不錯了，結(jié)果剛剛上午就已經(jīng)有幾個人下定了，都是怕7月20日之后要多交稅著急來定車的。”
在廣州的一家保時捷中心內(nèi)，銷售人員同樣忙著接待來看車的顧客。“從昨晚稅收新規(guī)公告發(fā)布后到現(xiàn)在，我的電話和微信都沒有停過，都是一些之前來看過車不過又有點(diǎn)猶豫的客戶來找我咨詢，剛剛上午也有很多人來現(xiàn)場看車。”這家保時捷中心的一位銷售人員表示。
在一家寶馬4S店內(nèi)，門店打出“不含稅超過90萬的車，含稅開票價超過101.7萬的車即將收取豪車稅，7.20執(zhí)行！欲購從速，明后2天！”的廣告語，其銷售人員表示：“對于意向購買售價在101.7萬以上車型的用戶，我們也加大宣傳力度，希望客戶可以早點(diǎn)來下定，只要在7月20日前開出購車發(fā)票就不用額外交稅。”
以保時捷卡宴為例，多款官方指導(dǎo)價在90萬元~100萬元的車型，加上裝潢、精品服務(wù)等消費(fèi)，車輛售價大概率會超過101.7萬元，在本次新規(guī)下處于額外征收消費(fèi)稅的范圍內(nèi)，這意味著在7月20日后購車成本將增加10萬元左右。
除了保時捷卡宴，寶馬7系、路虎攬勝、邁巴赫S級等車系部分原本不在征稅范圍內(nèi)的配置版本，在新規(guī)落地后也將被額外征收消費(fèi)稅。
豪車市場再洗牌？
本次稅收新規(guī)，首次將新能源豪車納入征稅范圍。不過，新規(guī)指出，對純電動、燃料電池等沒有氣缸容量(排氣量)的超豪華小汽車僅在零售環(huán)節(jié)征收消費(fèi)稅。而根據(jù)《關(guān)于調(diào)整小汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅的通知》(財關(guān)稅〔2016〕63號)，進(jìn)口燃油在進(jìn)口環(huán)節(jié)就已經(jīng)被額外征收了消費(fèi)稅，這意味著同價位的新能源豪車比進(jìn)口燃油豪車需要被征收的消費(fèi)稅要更低。
與此同時，在自主品牌推出的豪車中，新能源車型數(shù)量不少，包括仰望U8、尊界S800等，涉及純電和增程式動力系統(tǒng)。
國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔告訴時代財經(jīng)，“這次的稅收新規(guī)，新能源豪車只是在零售端征稅，國產(chǎn)的新能源豪車在稅收上享受到更多優(yōu)惠政策。此外，與進(jìn)口豪車相比，自主品牌的豪車在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)均有明顯的成本優(yōu)勢，加上電動化和智能化方面的領(lǐng)先表現(xiàn)，可以更加靈活地調(diào)整新車售價以應(yīng)對稅收新規(guī)和市場最新趨勢。”與之相比，短期內(nèi)進(jìn)口豪車的成交價或明顯上漲。“短期內(nèi)買車成本肯定是會增加的，一輛一百萬元的車不可能一下子大幅降價的，所以我們也鼓勵客戶最好在7月20日之前定車，沒必要多花十幾萬元。”一位奔馳4S店銷售人員表示。
上述保時捷銷售人員也表示，目前門店和保時捷廠家方面暫時沒有降低新車售價的計劃，也沒有相應(yīng)的優(yōu)惠措施。“我們不會刻意為了‘避稅’而大幅降低售價，新車價格是根據(jù)廠家政策和市場實(shí)際行情來制定的。”
不過，在此之前，豪華品牌新車的售價已經(jīng)在不斷下探。比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L、保時捷卡宴等車型的入門版本，售價已降至100萬元以下，如果銷售終端再提供優(yōu)惠政策，部分版本車型可能不在本次消費(fèi)稅征收范圍內(nèi)。
上述一汽奧迪4S店銷售人員表示，奧迪A8L的頂配車型可以提供一定的購車優(yōu)惠。“我們可以爭取把車輛落地價格控制在101.7萬元以內(nèi)，讓客戶可以少交稅”。
然而，即便降低新車售價，傳統(tǒng)豪華品牌仍然面臨遭遇重重挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寶馬在中國市場銷量同比下降15.5%至317862輛；奔馳在中國交付34.15萬輛新車，同比下滑9%；保時捷在中國市場銷量為21302輛，同比下滑28%。
銷量承壓之下，銷售終端層面也對此次稅收新規(guī)表達(dá)擔(dān)憂。“新規(guī)落地后，購車成本上漲，很多顧客會開始處于觀望狀態(tài)，看車企和4S店會不會降價賣車，我覺得新規(guī)剛開始的幾個月內(nèi)銷量肯定是會下滑的。”上述奔馳4S店銷售人員表示。
豪華汽車市場的新一輪洗牌，恐怕要開始了。