說比亞迪只會打價格戰的人，你們太LOW了，你們OUT了！
因為，以比亞迪的多維一體的實力，無論是價格戰，還是技術戰，亦或是什么戰，比亞迪都可以隨便打，而且很少有能打得過BYD的存在。
現在，真實的情況是，比亞迪不打價格戰了，開始技術下放，科技平權，而且大多是加技術不加價，真正從用戶的實際剛需出發的進行技術下放和科技平權。
如果非要給比亞迪現在的技術下放、科技平權加一個口號型的話術的話，那就是：比亞迪開始打“技術下放戰”，科技平權到千家萬戶。
這一次， 云輦型就是一個最鮮活的典型案例。
因為，12.98萬元的秦L EV 云輦型，居然已經具有了比亞迪云輦-C、天神之眼-C、TBC高速爆胎輔助系統等等本就是20多萬級以上車型應有的高科技技術。
具體而言，云輦-C也如同海豹06EV一樣下放到比亞迪10萬級的車上面，20萬級以上車型應有的舒適性一下子得以普及到10萬級水平。
更令人驚嘆的是，這一次，秦L EV云輦型不光增加了云輦-C智能阻尼車身控制系統，而且還有TBC高速爆胎穩行系統，可以在高速爆胎時將橫向偏移抑制在75厘米內。
可以說，現在很多幾十萬的車的亮點熱點，都已經慢慢下放到10萬級的車上了。
別忘了，人家秦L EV 3月27日上市時，我們的大帥哥就在當場見證了非凡的產品力、配價比：王朝網第一臺使用E 3.0EVO平臺，帶前備箱，后置后驅，天神之眼-C，前雙球節麥弗遜后五連桿、CTB，等等。
現在新增了12.98萬的545km 云輦型，秦L EV的駕乘樂趣和安全性一下子拔高不少。不僅要吸一波小鵬mona 03的訂單，還有可能要吸到零跑B01的訂單。
可以預見的是，9月份的秦L EV月度銷量，將大幅攀升，必須的事。
回到篇首話題。
比亞迪最讓人敬畏，同時也是最讓佩服的地方，就是長期主義的死磕技術創新，并且持續不斷的進行技術平權。
2024年，比亞迪凈利潤402億元，王傳福把542億砸向研發，首次成為A股研發投入最高的企業；
今年上半年，比亞迪凈利潤155億，王傳福把309億砸向研發，繼續蟬聯A股研發之王。
以上時間段只是比亞迪技術為王的短暫切片。
現在的比亞迪，已經開啟了我能你不能的技術下放科技平權戰略戰術，真真正正的在性價比之上再度福佑廣大消費者，讓中國消費者能夠在第一時間內以全球最低的價格暢享到全球最新最先進的新能源汽車技術。
比亞迪技術下放，值得我們所有人熱烈的鼓起掌來！