兩名知情人士向TechCrunch透露，在經歷包括裁員及首席執行官（CEO）、首席技術官（CTO）離職等在內的數月動蕩后，現代汽車集團旗下電動空中出租車初創公司Supernal已暫停其飛行器項目的相關工作。

圖片來源：Supernal

此次人事變動之際，Supernal的業務幾乎還未真正起步。該公司的技術驗證機于今年早些時候完成首次試飛，盡管Supernal后續也開展了多次測試，但在此次暫停飛行器項目的相關工作前，其仍在推進首次無系留試飛工作。按照原計劃，Supernal本打算在2028年推出商業化服務。

上周晚些時候，Supernal宣布了其CEO Jaiwon Shin的離職消息。知情人士稱，該公司CTO David McBride也已離任。

關于商業化服務計劃，Supernal向TechCrunch透露，新任命的管理層將評估并確定項目推進的最佳時間表。不過，該公司拒絕就David McBride的離職置評。

Supernal陷入困境之時，新興的電動空中出租車行業正處于動蕩期。目前，部分初創公司（如豐田汽車公司注資的美國電動空中出租車初創企業Joby）仍在持續融資，并不斷宣布合作與收購計劃；而另一些公司（如Lillium）則已宣告破產。

Supernal于2021年從現代汽車集團分拆獨立。今年初夏，該公司已裁減數十名員工。TechCrunch此前也曾報道稱，去年年底，Supernal突然關閉了剛設立不久的華盛頓特區總部。

目前，Supernal高級業務開發總監David Rottblatt以臨時首席運營官（COO）的身份，監管“過渡期間Supernal的業務運營”。在關于Jaiwon Shin離職的新聞稿中，現代汽車集團表示，其計劃任命在業務運營領域擁有深厚專業知識的新管理層，以推動城市空中交通（UAM）解決方案的發展，并引領公司進入下一增長階段。

此前，這位已離職的Supernal前CEO曾長期承諾將推進首次試飛。2024年國際消費類電子產品展覽會（CES）上，Supernal展出了一款更大尺寸的非飛行概念車，Jaiwon Shin當時稱，該公司已幾乎準備好“通過驗證機突破技術極限”。2024年8月，David McBride也曾表示，此次試飛將“驗證我們制造飛行器的能力”，為2028年推出商業化服務奠定基礎。

這是近年來現代汽車集團旗下第二家陷入困境的前沿領域初創公司。2024年，由于合作方安波福（Aptiv）決定停止為雙方合資的自動駕駛公司Motional注資，現代汽車集團不得不加大對Motional的投入。此舉導致Motional在去年年底進行重大重組，裁減了約40%的員工，CEO Karl Iagnemma最終也選擇離職。