日產(chǎn)汽車正關(guān)閉兩家全球設(shè)計(jì)工作室（包括位于美國圣地亞哥的工作室），并縮減日本及英國倫敦設(shè)計(jì)部門的職能。當(dāng)前日產(chǎn)汽車的處境艱難，在行業(yè)環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻的背景下，該公司正通過改革產(chǎn)品開發(fā)體系以實(shí)現(xiàn)精簡高效運(yùn)營，此次調(diào)整正是該戰(zhàn)略的一部分，旨在節(jié)省時(shí)間與成本。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車位于圣地亞哥與巴西圣保羅的設(shè)計(jì)工作室將于2026年3月31日前關(guān)閉，該公司在倫敦設(shè)計(jì)中心及日本本土主要設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù)規(guī)模也將縮減。

此次調(diào)整后，日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)職能將集中于以下核心機(jī)構(gòu)：靠近全球總部的日本厚木（Atsugi）全球設(shè)計(jì)中心、美國洛杉磯第六工作室、英國倫敦日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心、中國上海日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心，以及日本東京創(chuàng)意盒工作室。

日產(chǎn)汽車全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Alfonso Albaisa向《美國汽車新聞》透露，此次產(chǎn)品開發(fā)體系改革屬于一次徹底的重構(gòu)，預(yù)計(jì)可將設(shè)計(jì)工作耗時(shí)縮短至多40%。日產(chǎn)汽車評估，此舉還將使產(chǎn)品開發(fā)中的整體設(shè)計(jì)成本降低約四分之一。

Alfonso Albaisa在談及9月17日于日本宣布的改革措施時(shí)表示：“新車能以快得多的速度推向市場，因?yàn)槲覀兊拈_發(fā)速度正在飛速提升。”Alfonso Albaisa指出：“一方面，這是為了精簡流程。另一方面，核心目標(biāo)是節(jié)省成本。我們必須以更現(xiàn)代化的方式開展汽車研發(fā)。”

為推動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)周期縮短至30個(gè)月（以便日產(chǎn)汽車更快將新車推向市場），日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官Ivan Espinosa下令啟動(dòng)了此次設(shè)計(jì)體系評估與改革。其中，全新車型初代版本的開發(fā)周期將從原本的52個(gè)月縮短至37個(gè)月，而車型換代開發(fā)周期則將從48個(gè)月壓縮至30個(gè)月。

同時(shí)，此次節(jié)省的成本將助力Ivan Espinosa于今年5月啟動(dòng)的“Re:Nissan”復(fù)興計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，截至2028年3月31日，日產(chǎn)汽車公司將分別削減2,500億日元（約合17億美元）的固定成本與可變成本，部分措施包括在全球范圍內(nèi)裁減2萬名員工以及關(guān)閉7家工廠。

雖然Alfonso Albaisa尚未具體說明設(shè)計(jì)部門的裁員數(shù)量，但表示這已納入全球2萬人的裁員計(jì)劃中。