曾經因自游家汽車未能量產而黯然離場的李一男，如今帶著新的創業項目重回造車領域。近日，據可靠信源透露，小牛電動創始人、前CEO李一男已于2024年創立常州扭勁科技有限公司，正式進軍新能源特種車領域。該公司與江蘇扭勁科技有限公司存在關聯，后者旗下GT、NV、MM三款產品已在金壇華羅庚高新區下線。這是李一男在自游家汽車項目失敗后的再次創業，也是他職業生涯中的第四次重大創業嘗試。
李一男的職業生涯堪稱中國科技界的傳奇。1970年出生的他，15歲便考入華中理工大學少年班。1993年畢業后加入華為，僅用兩年時間便晉升至副總裁，27歲成為華為常務副總裁。他主持研發的C&C08萬門數字程控交換機，助力華為在競爭中脫穎而出。離開華為后，李一男的創業之路波折不斷。2000年他創立港灣網絡，后因競爭受挫被華為收購。2015年創辦小牛電動，卻在2016年因內幕交易獲刑。2021年，李一男再次創業，創辦牛創新能源科技有限公司，發布新能源汽車品牌“自游家”。但由于合作方債務問題，車型未能交付，官方APP于2023年停服。
李一男此次創業選擇了新能源特種車這一相對小眾但前景廣闊的賽道。特種車輛是指在道路上行駛時因其特殊用途或性能需遵循特別管理規定的車輛，通常不屬于普通民用車輛，使用場景和功能具有特殊性。據了解李一男此次造車業務涵蓋“純電動機場牽引車、純電礦卡、氫電混動消防救援車、自動駕駛港口AGV”四大品類，目標市場為機場、港口、礦山、大型工業園區等封閉場景。與傳統的乘用車市場不同，新能源特種車市場更加注重車輛的專業性、可靠性和定制化服務。這一領域在物流運輸、工程作業等領域存在剛性需求，且技術門檻與乘用車形成差異化競爭。2024年我國新能源專用車銷量突破30萬輛，同比增速接近50%，滲透率達29.8%，物流、環衛等領域電動化進程顯著領先。李一男選擇此時進入這一賽道，顯然是看到了市場潛力。