小米汽車首款產(chǎn)品SU7自發(fā)售以來，獲得了十分廣泛的關(guān)注度。早在官方發(fā)布新車照片的時候，坊間就有不少聲音說它“致敬”了保時捷。那么本文就給大家掰扯一下，小米SU7真的借鑒了很多保時捷元素嗎？如果不是，那是什么？

設(shè)計并不像保時捷Taycan，倒是有更多邁凱倫的元素

很多人看到了這張照片，然后跟風(fēng)表示SU7像保時捷，事實上，四門轎跑的側(cè)身線條大多是這樣的走勢，尤其是后輪拱上方的筋線，設(shè)計師需要往里面收，很容易做得相似。而SU7的大燈、尾燈、前后包圍、側(cè)裙等細節(jié)和Taycan的相似程度并不高。不過不像保時捷不意味著它身上沒有其他品牌的印記，給大家說幾個。

首先是大燈，SU7的大燈位置比較特別，不像其他車盡量將其放在保險杠上方的位置，它直接貼著保險杠的垂直面，再加上水滴形的輪廓，很容易讓人想起邁凱倫720S。

邁凱倫720S儀表盤關(guān)閉狀態(tài)

邁凱倫720S儀表盤打開狀態(tài)

事實上，SU7的翻轉(zhuǎn)式儀表盤也可能是受到了邁凱倫720S的啟發(fā)，有異曲同工之妙。

奧迪R8方向盤

AMG GT方向盤

SU7的方向盤也被說像保時捷，主要因素是下方的圓形按鈕，但這個說法我認為也不成立。類似的設(shè)計并不是保時捷專有，阿爾法·羅密歐、奧迪、奔馳等品牌也有這樣的按鈕。

至于尾燈，和保時捷就更沒關(guān)系了，其實行業(yè)內(nèi)很少有這種樣式的貫穿式尾燈，有人說像阿斯頓·馬丁或林肯MKZ，個人認為有那么幾分雷同。

拋開模棱兩可的尾燈不說，SU7車尾下包圍兩側(cè)的倒U型設(shè)計倒是和寶馬i3十分相像，你們覺得呢？

哦對了，小米SU7的這套輪轂造型也被網(wǎng)友找出來說像蘭博基尼Aventador LP700，大家看看像不像，我感覺輪轂設(shè)計總有雷同的，畢竟五幅輪輞的樣式確實比較容易撞車。

車子之外，這幾個點確實致敬了保時捷

總的來說，個人認為SU7的外觀借鑒保時捷的地方其實并不多，只是同為四門轎跑帶來的線條的相似，這是整個行業(yè)的雷同，并不是SU7一個人的原罪。但是在別的地方，小米汽車確實有明顯的借鑒保時捷元素的表現(xiàn)。

首當(dāng)其沖的便是車鑰匙，眾所周知，保時捷的車鑰匙一直是類似一臺車的造型，只不過做得相對抽象，只能讓大家會意到這是以一臺車為靈感設(shè)計的。而小米則將這個理念以更加具象的形式表現(xiàn)出來，效果更加明顯。

小米汽車交付中心

保時捷斯圖加特博物館

在小米汽車的交付中心，有一個碩大的裝置，兩臺SU7掛在圓環(huán)上，這個讓車子“上天”的設(shè)計不禁讓我想起保時捷斯圖加特總部博物館門前的一個裝置，三臺經(jīng)典保時捷車型一同飛天。雖然裝置的造型不同，但理念類似。

全文總結(jié)

三天賣完全年的產(chǎn)能，小米SU7的首發(fā)成績著實亮眼，但也受到了網(wǎng)友們放大鏡般的挑刺。欲戴其冠，必受其重，這對在手機圈身經(jīng)百戰(zhàn)的小米而言，應(yīng)該都在意料之中。SU7作為小米在汽車領(lǐng)域的首個答卷，從結(jié)果來看是比較成功的。至于它的設(shè)計或理念致敬了誰誰誰，這也是客觀存在的，就看你怎么看待這件事了。