10 月 24 日消息，作為在美國頗具名氣的“造車新勢力”，Rivian 雖未進入競爭極為激烈的中國市場，但其并未忽視海外動向。
據《商業內幕》昨日報道，Rivian CEO RJ?斯卡林奇在接受采訪時透露，公司拆解了一臺小米 SU7，作為行業常規的對標評估。
福特 CEO 吉姆?法利曾對 SU7 予以稱贊，《商業內幕》也曾提到 SU7 在性能方面表現亮眼，斯卡林奇在拆解后也給出了相同評價。“這是一套執行得很到位、垂直整合程度很高的技術平臺。確實做得不錯。”
斯卡林奇說，如果自己住在中國，SU7 會是他會考慮買的車之一，但前提是 Rivian 不在中國開賣。他強調，SU7 的低價與熱銷并非出自某種神秘訣竅。“我們能看出他們的成本結構，拆解沒有帶來什么新的發現。”
他把這種差距歸因于宏觀條件：例如更低的人工成本和政府的大力支持。今年 1 月，美國能源部同意向 Rivian 發放 66 億美元（IT之家注：現匯率約合 468.3 億元人民幣）貸款，用于佐治亞州的新工廠建設。
斯卡林奇說：“把資本成本降到接近零甚至為負，再加上非常低的勞動力成本 —— 把這些數字放到表格里就能算清楚他們是怎么做到的。”
他希望更多人把注意力放在這些現實因素上，而不是把中國電動化的速度當作謎團。斯卡林奇表示：“這就像《綠野仙蹤》里的魔法師 —— 沒有魔術，所有東西都可以被拆解、被分析、被計算出來。”