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電比油低,榮耀出擊!秦PLUS榮耀版3月銷量破5萬(wàn)

發(fā)布時(shí)間:2024-04-13 19:16:58 來(lái)源: 152102

2024開(kāi)年,比亞迪發(fā)布7.98萬(wàn)起售的秦PLUS榮耀版,喊出“電比油低”口號(hào),一上市就迅速引發(fā)行業(yè)“地震”。在汽車市場(chǎng)低迷的2月和3月,秦PLUS榮耀版熱度和銷量雙雙起飛,據(jù)媒體數(shù)據(jù):秦PLUS榮耀版3月終端銷量50394輛,領(lǐng)先排名A轎第二的軒逸2萬(wàn)多,榮膺“全品類汽車銷冠”。

 

  

勢(shì)如破竹,高歌猛進(jìn),打響合資圍剿戰(zhàn)

作為改變中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)格局,突破合資圍剿的功勛自主車型,秦PLUS已經(jīng)完全將合資踩在腳下,穩(wěn)坐銷冠寶座。

2022年9月,自秦PLUS首奪月度“A轎銷冠”后,一發(fā)不可收拾,開(kāi)啟摧枯拉朽的“冠軍收割”模式,陸續(xù)拿下家轎銷冠、轎車品類銷冠、全品類汽車銷冠。在通往“家轎王者”的道路上,秦PLUS一路高歌猛進(jìn),將一眾合資品牌甩在身后,并最終在2023年奪得“年度家轎銷冠”,打破了合資13年的壟斷。

今年,秦PLUS榮耀版上市才第二個(gè)月,月銷量再次達(dá)到新高度。打破傳統(tǒng)淡季月的魔咒,銷量怒破5萬(wàn),在家轎排行榜上,這個(gè)數(shù)字幾乎是第二名軒逸的兩倍。

可以預(yù)料,隨著今年購(gòu)車需求的釋放,接下來(lái)秦PLUS的銷量還將進(jìn)一步提升。

 

  

技術(shù)硬、售價(jià)低,全方位降維打擊同級(jí)合資燃油

家轎用戶痛點(diǎn),省錢是關(guān)鍵,買車要省,用車要省,秦PLUS就完全是為解決用戶的這些痛點(diǎn)而生的。

秦PLUS DM-i擁有DM-i技術(shù)加持,百公里虧電油耗僅有3.8升,即便是合資燃油里的省油高手,油耗也要去到秦PLUS DM-i的兩倍,誰(shuí)是“省錢王”一目了然。再說(shuō)動(dòng)力方面,合資燃油A轎即使卯足了勁,也就是百公里加速十多秒的水平,相比之下,秦PLUS DM-i混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了,大功率電機(jī)加持,直接實(shí)現(xiàn)超級(jí)起步,百公里加速7.3秒,改寫了“10萬(wàn)級(jí)家轎不談性能”的固定認(rèn)知。

 

  

秦PLUS EV 作為純電車型,絕對(duì)0油耗,技術(shù)相比燃油車更是另一個(gè)維度的新事物,e平臺(tái)3.0核心技術(shù)加持,經(jīng)濟(jì)性、靜謐性、動(dòng)力性能全方位碾壓燃油車,還有高安全刀片電池、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等比亞迪高端純電車型同款技術(shù),在10萬(wàn)級(jí)純電A轎領(lǐng)域也難逢敵手。

 

  

秦PLUS與同級(jí)別合資燃油對(duì)比,儼然不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,搭載技術(shù)全面領(lǐng)先合資燃油,關(guān)鍵是價(jià)格還能做到比合資燃油低。

強(qiáng)大體系力背書,最大限度普惠消費(fèi)者,誠(chéng)意滿滿

放到以前,像秦PLUS這種搭載黑科技,各方面配置出眾的車,合資品牌恨不得賣上20萬(wàn),但秦PLUS讓消費(fèi)者7萬(wàn)多元就能買到技術(shù)優(yōu)、口碑好、省心開(kāi)的新能源A轎,誠(chéng)意滿格。

這要得益于比亞迪強(qiáng)大的供應(yīng)鏈垂直整合能力,以及秦家族百萬(wàn)銷量所形成的規(guī)模效應(yīng),讓比亞迪能夠在保證利潤(rùn)的基礎(chǔ)上,最大程度的普惠消費(fèi)者,將插混A轎的價(jià)格做到7萬(wàn)元區(qū)間起,純電A轎做到10萬(wàn)元區(qū)間起,讓消費(fèi)者都能以更普惠的價(jià)格開(kāi)上更優(yōu)質(zhì)的車。

 

  

百萬(wàn)級(jí)冠軍底蘊(yùn),重塑家轎市場(chǎng)格局

比亞迪秦的誠(chéng)意滿滿和消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)硇曰貧w,讓兩者完成了雙向奔赴,截止3月,秦家族累銷突破141萬(wàn)輛的銷量成績(jī),就是最好的證明。

而且,通過(guò)比亞迪秦百萬(wàn)銷量的口碑積淀,用戶完成了“從買家轎選合資”到“買家轎選秦PLUS”的購(gòu)買慣性轉(zhuǎn)變。

 

  

毫不夸張地說(shuō),秦PLUS以一己之力,改變了家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),在與合資燃油的對(duì)決中,秦PLUS對(duì)于合資燃油的替代趨勢(shì)愈發(fā)明顯,充分展現(xiàn)銷冠的領(lǐng)頭作用,一步步引領(lǐng)新能源汽車蓬勃發(fā)展,推動(dòng)中國(guó)品牌家轎重構(gòu)市場(chǎng)格局。造福消費(fèi)者的同時(shí),助推“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程再加速,從這個(gè)方面來(lái)說(shuō),秦PLUS功不可沒(méi)。

秦PLUS榮耀版上市即熱銷,并奪得全品類汽車銷冠,這還僅僅只是個(gè)開(kāi)始,隨著消費(fèi)者對(duì)國(guó)潮科技的認(rèn)可度不斷增加,加上比亞迪不斷突破創(chuàng)新,秦PLUS的未來(lái)?yè)碛袩o(wú)限可能。

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