現(xiàn)在的合資車企，只有德國的“大眾”、日本的“豐田”、“本田”、“日產”，再加上韓國的“現(xiàn)代”，再加上北美的“別克”，根本翻不出什么浪花來。

 

從車型上來說，這次的冠軍肯定是德國的，別克和大眾都是當之無愧的第一，其次就是日本，雙田，日產，這三個品牌并不只是因為他們的車型太差，還有很多其他的因素。

但是日本的三大車企，卻并不是日本的老大，日本還有另外一個牌子，那就是馬自達，他們的歷史要遠遠的超過日本的尼桑十三年。

最開始的時候，馬自達只是做軟木，后來走上了歪路，變成了全球知名的轎車， zoom這兩個字才被人們所銘記，馬自達的車也因此被稱為“東瀛寶馬”，從這一點就可以看出，這家公司有多么的“自戀”。

 

有趣的是，網傳獲小米投資數(shù)千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

 

但不得不說，馬自達還是很厲害的，就拿馬自達3昂克賽拉來說吧。但仔細一看，就會知道，這輛車的動力，絲毫不遜色于豐田和本田。

首先，61.3%的二手車價格，78輛汽車的故障率，足以說明昂克賽拉的品質，甚至可以和雅閣、凱美瑞相提并論，再加上這輛昂克賽拉長得還算漂亮，開起來也很舒服。

 

昂克賽拉從外表上看，并沒有什么特別之處，屬于那種很內斂的類型，不過也正因為如此，這款車的外形才能得到大家的認同，特別是那極長的車身，更像是一輛超跑。

 

車身的輪廓，非常的流暢，讓人賞心悅目，車輪雖然不是很流行，但也很有活力。

 

而在尾部，則是類似的造型，尾燈則是黑色的，兩側的排氣管，以及微微上揚的鴨尾，給車身增添了幾分層次感。

 

它的長度為4662 mm，在 A級轎車中屬于中等偏上，寬度接近一米八，高度接近一米五，軸距達到了2726 mm，比起本田思域也不遑多讓，不過內飾卻要稍遜于思域。

 

同樣的人，在思域里，昂克賽拉里，思域更寬敞，昂克賽拉的地板稍微高了一點，縱向的間隙稍微有些小，座位是皮質的，也是布制的，穿起來很舒服。

 

內飾和外表差不多，簡約而富有特色，非常有層次，8.8寸的觸控屏幕，沒有太多的功能，而且配備了8個安全袋，并且配備了i-DM半人馬合一的駕駛體驗，能夠全方位的評估駕駛員的操控，增強了人機交互，讓駕駛員和乘客都得到了極大的樂趣。

 

中央空調的中央區(qū)域，大部分都是真皮材質，而不是塑料材質，因為售價不菲，一共有九款車型，售價從8.99-18.99元不等，各地都有不同的優(yōu)惠，北京的售價僅為5 W，而且并沒有全部加入。