想當(dāng)年，日產(chǎn)天籟、本田雅閣和豐田凱美瑞，并稱為“日系三杰”，一度霸榜中型轎車市場(chǎng)，但時(shí)過(guò)境遷，如今的天籟表現(xiàn)似乎有些乏力，比如最近一年累計(jì)交付只有9.7萬(wàn)輛，勉強(qiáng)排在中型轎車榜單第十名。為什么消費(fèi)者在選擇天籟時(shí)如此謹(jǐn)慎了，在產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)之后，是否還存在一些不足之處？

 

產(chǎn)品靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣？

天籟已經(jīng)歷7代演變、20年進(jìn)化，在售款的外觀確實(shí)要更耐看，一體式前大燈與V字形中網(wǎng)呈現(xiàn)出下壓的視覺(jué)效果，兩側(cè)帶有豎條狀通風(fēng)口裝飾，但它的運(yùn)動(dòng)氣息并不突出，還是以商務(wù)化為主的風(fēng)格。

 

側(cè)面腰線簡(jiǎn)潔流暢，高配版本采用的是19英寸多條幅輪轂，視覺(jué)效果也是偏時(shí)尚風(fēng)格，尾部則是紅白相間的LED尾燈組，后備箱末端小鴨尾和雙出排氣管的組合，還能體現(xiàn)一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息；所以天籟的外觀不算年輕和動(dòng)感，它的客戶集中在以家庭為主的中老年群體。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是突出質(zhì)感，比如在方向盤、中控臺(tái)、擋桿等部位加入鍍鉻飾條，視覺(jué)效果比較精致，中高配采用7英寸彩色儀表盤和12.3英寸觸控屏的組合，采用Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，還提供自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等；而作為入門級(jí)的2.0L XE 純享版，則僅提供7英寸觸控屏、織物座椅、手動(dòng)空調(diào)，也取消了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，配置的差異確實(shí)比較大。

 

 

而它的2.0L XL-TLS 悅享版作為次低配，并未提供L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，僅增加倒車影像、定速巡航、內(nèi)置行車記錄儀、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能，從2.0L XL-Upr 優(yōu)享版開始則標(biāo)配ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、座椅通風(fēng)、64色氛圍燈，售價(jià)也來(lái)到了19.98萬(wàn)元。這就導(dǎo)致天籟中低配的可買性不高，要想獲得比較豐富的智駕體驗(yàn)，需要考慮高配。

 

 

天籟軸距是2825mm，乘坐感受比較柔軟、舒適，但縱向空間并算大，后排頭部空間略小，所以座椅舒適和空間大小不要混為一談；而且它的后排靠背是不支持放倒的，后備箱儲(chǔ)物空間靈活性不算高。

 

產(chǎn)品動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣？

天籟提供2.0L、2.0T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，中低配采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅輸出156馬力功率，配合CVT變速箱的動(dòng)力反饋并不出色，只不過(guò)動(dòng)力傳輸比較線性，同時(shí)WLTC綜合油耗低至6.41L/100km，日常使用相對(duì)2.0T要更省油，滿載情況下的動(dòng)力體驗(yàn)略微差了點(diǎn)。

 

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出243馬力功率，動(dòng)力體驗(yàn)相比2.0L版本提升足夠明顯，似乎很適合追求高性能的年輕人，但不可否認(rèn)，天籟這種動(dòng)力懸殊較大的差異化配置，弱化了2.0L版本的競(jìng)爭(zhēng)力，比如雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)差別對(duì)待，天籟高低動(dòng)力之間的空白留的有點(diǎn)大。

 

不過(guò)它的前麥弗遜+后梯形連桿式獨(dú)立懸架組合，對(duì)車身側(cè)傾的抑制還是比較扎實(shí)的，連續(xù)彎道行駛期間感覺(jué)車身姿態(tài)比較穩(wěn)健，日產(chǎn)這臺(tái)CVT變速箱可以承受較高扭矩輸出，深踩油門動(dòng)力響應(yīng)快，2.0T版本不會(huì)拖泥帶水，就是噪音高了一點(diǎn)。

 

 

它的前排側(cè)窗為多層隔音玻璃，對(duì)風(fēng)噪、胎噪的隔絕效果不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞至座艙依然比較清晰，2.0T版本還有主動(dòng)降噪功能，相比2.0L版本在總體隔音方面表現(xiàn)好。

 

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)天籟的動(dòng)力、配置差異化不夠人性化，大多數(shù)人還是會(huì)考慮預(yù)算20萬(wàn)內(nèi)買這種車，2.0T版本不可能拿下來(lái)，但現(xiàn)在恰好有一個(gè)日產(chǎn)官方的以舊換新優(yōu)惠至高7萬(wàn)元的扶持，我覺(jué)得完全可以考慮它的2.0T版本了，比如售價(jià)21.68萬(wàn)元的2.0T XL 進(jìn)享版，就能把預(yù)算控制在20萬(wàn)元內(nèi)。

 

總結(jié)天籟優(yōu)缺點(diǎn)

通過(guò)仔細(xì)分析天籟的產(chǎn)品力，我們發(fā)現(xiàn)它真正走量的車型就是2.0L自吸版本，但動(dòng)力體驗(yàn)不夠強(qiáng)悍，外觀設(shè)計(jì)商務(wù)感略強(qiáng)，所以不太容易吸引年輕人的關(guān)注，中低配的配置水平有點(diǎn)低了，對(duì)輔助安全方面的差異化比較明顯，反倒是在舒適性方面的配置差異不大，很容易讓消費(fèi)者陷入選擇困難癥。

 

它的優(yōu)點(diǎn)是乘坐舒適、前排頭部空間大、后備箱空間大、行駛穩(wěn)定性高、油耗較低；缺點(diǎn)是雖然有多層隔音玻璃，但實(shí)際上隔音體驗(yàn)不好，再就是倒車影像和360度全景影像的清晰度不高，尤其是夜間使用感覺(jué)更明顯，車機(jī)不支持手機(jī)互聯(lián)。