特斯拉為什么不著急出新款？因為中國車市和全球脫節(jié)了，國產(chǎn)品牌太卷了。
在其他國家，特斯拉完全找不到對手，可以說是真正的遙遙領(lǐng)先，用不著更新也很多人買，再打五年也問題不大，但是在國內(nèi)，競爭對手一大堆，新車更是一年一款，發(fā)布會接連不斷，對標(biāo)的競品也越來越多。
所以如果特斯拉不推出新的車型，就會顯得很落后，畢竟 model3 和 model y 的車型都已經(jīng)是好幾年前的產(chǎn)品了，雖然有小改動，但是核心的東西還是沒怎么變化。
特斯拉利潤之所在高，是因為自身的車型少，讓上海超級工廠的擁有超高產(chǎn)能利用率，如果特斯拉和國產(chǎn)品牌一樣，一年一換代，那研發(fā)費用和產(chǎn)出成本肯定會增加，股東們肯定不愿意，畢竟特斯拉的市場是全球，不能因為滿足國內(nèi)市場就推出新的車型，所以現(xiàn)在只能通過降價來保持銷量了，但是不可能會一直降。
國內(nèi)外的市場環(huán)境決定了特斯拉研發(fā)生產(chǎn)模式，目前來看很難做到像國產(chǎn)品牌那樣一年一換代，所以市場份額不再一家獨大，但也不會完全被蠶食，會慢慢趨于穩(wěn)定。
不過按照現(xiàn)在形勢下去，特斯拉的銷量環(huán)比會下降，因為國內(nèi)市場已經(jīng)慢慢變成了主陣地了，如果不迎合國內(nèi)車主的需求，可能真的會流失用戶。
所以特斯拉也將朱曉彤調(diào)回國內(nèi)，目的很明確，估計就是提升特斯拉在國內(nèi)的銷量。其實想要賣得更好，方式有三個，第一個就是降價，雖然特斯拉優(yōu)惠活動很多，但是其中套路已經(jīng)被車主們摸透了，所以要改變目前的營銷方式，不然還是會賣不好。
其次是推出新車型，煥新版 model3 的銷量沒有預(yù)期好，所以推出新車型是很慎重的，據(jù)說 modely 的新款或者是 model2 都有可能會上市，但是應(yīng)該在下半年或者明年一季度才會有確切的消息。
最后就是 fsd 的落地，輔助駕駛是特斯拉的核心，如果真的能在國內(nèi)落地，那很多車主估計都會將特斯拉納入考慮范圍之內(nèi)，到時候銷量應(yīng)該會漲一漲。
特斯拉在國內(nèi)市場是真的感受到壓力了，雖然不著急出新車型，但是也要做好準(zhǔn)備，以便不時之需。