日前，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)上市，共推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為20.98萬元、22.98萬元。這款車可以看作是福特EVOS的混動(dòng)版車型，意為綁定蒙迪歐銷售，借助蒙迪歐的市場(chǎng)影響力，達(dá)成更多的關(guān)注度。

不過很現(xiàn)實(shí)的是，車市的變幻翻天覆地，很多品牌已經(jīng)開始推出純電和混動(dòng)版，來完成從燃油車到新能源車的過渡，于是同一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品逐漸豐富，勢(shì)必造成競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

 

具體來看，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版整體的改造，做了很大的市場(chǎng)迎合。

首先，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版改變了福特EVOS純?nèi)加蛣?dòng)力的局面，引入2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在動(dòng)力輸出上足夠匹配其大尺寸的車身，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)212kW，WLTC工況綜合續(xù)航為915km。

 

其次，外觀方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版整體的跨界轎跑SUV的基調(diào)未變，但強(qiáng)化了時(shí)尚氛圍，其整體造型呈現(xiàn)迎合了當(dāng)下對(duì)于科技和運(yùn)動(dòng)化的審美，主要調(diào)整包括新車車尾取消原有英文標(biāo)識(shí)，提供普通版版、ST-Line兩種外觀造型。

 

內(nèi)飾的中控部分，新車盡量對(duì)原設(shè)計(jì)做了保留，很大原因也在于，現(xiàn)款所匹配的27英寸的聯(lián)屏，對(duì)于科技感的營(yíng)造足夠到位，符合蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的科技定調(diào)。

 

配置上，新車更多集中在用戶的智能化體驗(yàn)，包括配備L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、迎賓照地?zé)?、電?dòng)尾門、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等配置，而在高配版本的深化上，則豐富了舒適體驗(yàn)。

明顯，在整車的調(diào)整方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在維持原有的運(yùn)動(dòng)屬性的基礎(chǔ)上，更多去迎合智能化和科技化的潮流，考慮當(dāng)下的使用訴求。

 

已知現(xiàn)款福特EVOS指導(dǎo)價(jià)為19.98-25.98萬元，，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版起售定價(jià)接近21萬，顯然在沒有品牌效應(yīng)助推的情況下，這個(gè)定價(jià)比較冒險(xiǎn)，在20萬級(jí)別可供選擇的競(jìng)品太多了。

 

在傳統(tǒng)領(lǐng)域，從實(shí)用出行角度出發(fā)，消費(fèi)者更愿意接受擁有不錯(cuò)產(chǎn)品及品牌口碑的經(jīng)典車型，比如比亞迪唐、本田CR-V等，而如果想要追求新潮科技體驗(yàn)的消費(fèi)者，則更多把目光放在新勢(shì)力板塊。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版更有機(jī)會(huì)的定價(jià)，是在20萬以內(nèi)。來去迎合對(duì)跨界風(fēng)格、運(yùn)動(dòng)屬性及科技感體驗(yàn)比較重視的年輕消費(fèi)者。