日前，我們從相關渠道獲得了別克至境L7的內飾圖，從曝光的圖片來看，新車將換用雙屏內飾風格，同時保留有一定的實體按鍵。根據此前信息，新車基于逍遙架構打造，動力部分采用增程式混動，CLTC工況下純電續航里程為302km、綜合續航里程則為1400km以上。
具體來看，新車采用紫白雙拼的內飾配色風格，整體風格大氣簡潔，同時全新的方向盤也集成了多功能按鍵。主駕前方HUD鏤空面積較大，預計將配備大尺寸HUD；前排中控自帶兩個手機無線充電槽。
另一處較大變化是從現有的大聯屏設計切換為雙分屏，包括全液晶儀表以及懸浮式中控屏，下方保留有一小部分實體按鍵。其車機芯片采用高通驍龍8775，可實現座艙娛樂及常規輔助駕駛（城市、高速NOA等）的“單芯”方案，同時MMT R6飛輪大模型也有望“上車”。
回顧外觀，至境L7采用狹長式大燈組，并有望配備新能源車型常用的封閉式前格柵，讓其有著不錯的辨識度。同時，該車前發動機艙蓋處隆起的筋線較為明顯，有望整體設計趨向于運動屬性。值得一提的是，該車車頂配備激光雷達，結合官方透露的將與Momenta等本土科技企業深入合作，預計智能輔助駕駛有著不錯的表現。
側面來看，該車采用隱藏式車門把手，進一步優化風阻系數表現。同時，其車窗上沿和下沿處分別以亮黑色飾條和鍍鉻飾條進行裝點，提升車輛精致感。此外，該車充電口設在左后輪眉上沿處。尺寸上，新車長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm。
尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，內部燈腔結構十分復雜，搭配微微上翹的小鴨尾設計，視覺層次感豐富。
動力方面，該車將采用由上汽通用汽車有限公司生產型號為LD3的1.5T發動機作為增程器，其最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230牛·米，驅動電機最大功率為252千瓦。其0-100km/h加速時間為5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。同時，別克至境L7搭載全棧自研的增程系統，其采用全新研發的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續航達302km，綜合續航里程超1400km。