我看了下奇瑞在7月份的銷量，賣了22萬(wàn)輛多，其中單純從各個(gè)品牌、各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看都是比較耀眼的，尤其是在出口銷量上面，占到了總銷量的半壁江山。而在耀眼的銷量背后，有功臣，也有拖后腿的。譬如我看奇瑞風(fēng)云系列的銷量就中規(guī)中矩。

以7月份的銷量來(lái)看，奇瑞風(fēng)云系列中賣得最好的一款車是，銷量是4574輛。銷量最好的車型，月銷量還沒(méi)有到5000輛，這確實(shí)在新能源汽車當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，成績(jī)有點(diǎn)兒拿不出手。而除了風(fēng)云T9，排在后面的車型依次是風(fēng)云A9L、風(fēng)云T8和風(fēng)云A8。按理說(shuō)，定價(jià)和定位較為親民的風(fēng)云A8理應(yīng)是走量車型，但是在7月份只賣了1062輛。

那導(dǎo)致奇瑞風(fēng)云系列中規(guī)中矩的市場(chǎng)表現(xiàn)，原因嘛，是多樣且復(fù)雜的。你可以說(shuō)是奇瑞風(fēng)云系列營(yíng)銷水平太差，也可以說(shuō)是風(fēng)云這一IP大家并不感冒和買賬。不過(guò)，不管怎么說(shuō)，奇瑞風(fēng)云還要繼續(xù)在市場(chǎng)中往前走。這不，最近，開啟了盲訂，作為一款搭載了增程式動(dòng)力的SUV，它能行嗎？

首先，不管是從風(fēng)云T11的命名，還是從風(fēng)云T11的產(chǎn)品力來(lái)看，這款車型的定位將會(huì)是風(fēng)云系列中的旗艦級(jí)產(chǎn)品。如果讓我預(yù)測(cè)的話，這款車的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在15-20萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間里面。

產(chǎn)品方面，風(fēng)云T11論車身尺寸而言，已然算得上是一款大型SUV了，它的車身長(zhǎng)度有5150mm，軸距有3100mm。設(shè)計(jì)層面，整體而言的話，就是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵區(qū)域使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾。車頂有激光雷達(dá)，車身側(cè)面是半隱藏式的門把手和多幅式的輪轂組成。氣場(chǎng)上面，我認(rèn)為還是合格且比較霸氣的。

內(nèi)飾上面，風(fēng)云T11也有所謂的冰箱彩電大沙發(fā)。前臉的話，除了有一塊液晶儀表盤，還有一塊30英寸貫穿到副駕駛的聯(lián)屏設(shè)計(jì)。這樣的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，在奇瑞風(fēng)云系列中還是第一次出現(xiàn)，或許是為了和理想那些造車新勢(shì)力的車型去對(duì)標(biāo)吧。

動(dòng)力上面，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多車企好像連插電式混動(dòng)都不想搞了，而是搞起了增程式動(dòng)力。風(fēng)云T11這款車就是增程式動(dòng)力，搭載1.5T的增程發(fā)動(dòng)機(jī)。續(xù)航表現(xiàn)上面，它的CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)超200公里，綜合續(xù)航超1400公里。

聊到最后，大家應(yīng)該都會(huì)好奇，風(fēng)云T11的定價(jià)以及后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。目前呢，風(fēng)云T11開啟了盲訂，如果盲訂成績(jī)不理想，風(fēng)云T11的定價(jià)應(yīng)該不會(huì)太高。話又說(shuō)回來(lái)，即便是風(fēng)云T11的定價(jià)不會(huì)太高，就能夠有一個(gè)好的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？拭目以待！