據InsideEVs援引Cox Automotive的數據，特斯拉Cybertruck在2025年的美國銷量為20,200輛，較2024年首個完整銷售年度的約39,000輛下降近48.1%，銷量減少約18,800輛。這一降幅為2025年美國所有在售電動車型中最大，即便部分車型在年內已停產，其絕對銷量下滑數量仍居首位。
盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾表示公司，自2025年起將實現Cybertruck年25萬輛的目標，但實際銷量遠未達到預期。數據顯示，2025年全美僅一款電動車型銷量突破25萬輛，即特斯拉Model Y，其全年銷量約為357,500輛，同比亦減少約15,000輛。
在電動皮卡細分市場中，Cybertruck銷量位列第二，僅次于福特F-150 Lightning，后者2025年銷量為27,307輛，同比下降18.5%。其余電動皮卡銷量均低于Cybertruck，包括雪佛蘭Silverado EV（11,275輛，同比增長51.8%）、GMC Hummer EV（15,788輛，含SUV車型，同比下滑12.8%）、GMC Sierra EV（7,996輛，同比增長347.2%）以及Rivian R1T（7,416輛，同比下滑33.1%）。
分析指出，Cybertruck在2025年銷量下滑的同時，市場競爭格局也發生變化。福特已于2025年12月宣布停止生產純電版F-150 Lightning，轉而開發增程式電動版本；Ram品牌亦決定終止原計劃推出的電動皮卡項目。盡管競爭車型減少，但Cybertruck面臨的產品接受度問題依然存在。
公開信息顯示，特斯拉已停售Cybertruck最便宜的版本，目前在售車型起售價較高。此外，多款非皮卡類電動車在2025年同樣出現銷量下滑，例如Kia EV6銷量從21,715輛降至12,933輛，降幅達40%；凱迪拉克Lyriq交付量同比減少7,400輛。