日產汽車計劃近期停止其與梅賽德斯-奔馳在墨西哥合資工廠的汽車生產。此舉屬于日產扭虧為盈計劃的一部分，該計劃將關閉其在全球范圍內的7家生產基地。
日產與奔馳各持股50%的合資工廠位于墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes），主要生產英菲尼迪QX50和QX55兩款豪華運動型多用途車。這兩款車型的生產將于今年11月停止，此后該工廠將不再生產日產旗下車型。
日產公司表示，正就該工廠的未來“考慮多種可能性”。
圖片來源：英菲尼迪
數據顯示，該工廠的年總產能為23萬輛。但2024年其僅約7萬輛，較前一年下降24%，產能利用率僅為30%左右。而汽車工廠的盈虧平衡點通常被認為要達到80%左右的產能利用率。
日產近年來面臨全球銷量低迷的困境。在截至今年3月的財年中，該公司合并凈虧損達6,708億日元（約合44億美元）。這是日產四年來首次出現凈虧損，與上一財年4,266億日元的凈利潤形成鮮明反差。
作為公司扭虧為盈計劃的重要內容，日產正計劃在全球范圍內裁員2萬人，并關閉7家工廠。
今年7月，日產已宣布關閉其位于墨西哥的西瓦克（Civac）工廠。此次退出與奔馳的合資工廠后，日產在墨西哥的生產業務將整合至其位于阿瓜斯卡連特斯州的自有工廠。
包括這家墨西哥合資工廠在內，日產目前已確認將關閉的工廠共計6家。該公司在南非的一家工廠被認為是其最后一家待關閉工廠。
在日本本土，日產將停止其追浜工廠（Oppama plant）的汽車生產，并終止由子公司日產車體（Nissan Shatai）運營的一家工廠的代工生產業務。通過此次重組，日產計劃將其在中國以外地區的全球從350萬輛降至250萬輛。