11月5日，威馬汽車官宣，小威隨行App即日起重新上線iOS和安卓平臺。

圖片來源：威馬汽車

威馬官方表示，通過技術團隊的努力，我們成功恢復了小威隨行APP的主要功能，具體如下：

● 藍牙車控：通過藍牙連接車輛后，進行車輛門窗、后備箱、尋車等控制；

● 遠程車控：當遠離車輛時通過小威隨行控制車輛門窗、空調、尋車功能；

● 藍牙鑰匙：通過小威隨行啟動車輛；

● 車輛信息同步：通過小威隨行界面查看車輛門窗狀態、剩余電量、續航里程等信息。

此外，威馬汽車還恢復了過往注冊賬號及車輛信息，如果用戶曾經下載并注冊過小威隨行 App，可直接登錄原有賬號。

小威隨行 App 試運行階段支持車型為：威馬 EX5（可旋轉小屏版）與威馬EX6。威馬汽車稱，更多威馬車型適配工作，將依法依規持續推進。

此前兩日（11月3日），威馬汽車通過其官方微信公眾號發布海報，配文稱“好事將近，敬請期待”。此次海報發布，向外界傳達向好跡象，或預示其復興進程進入新階段。

更早之前的9月，威馬汽車官方公眾號發布了一則題為《致供應商白皮書》的推送，根據公開信息，威馬的四公司——威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技上海股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司及威馬汽車制造溫州有限公司，已于2025年4月3日經法院裁定批準重整計劃，并由深圳翔飛正式接管。

至于如何復興，威馬態度頗為激進，給出了三階段方案。

第一階段聚焦于復產與銷量恢復（2025-2026年），計劃在2025年9月復產EX5和E5車型，年度銷售目標為1萬臺，并力爭達到2萬臺。同時，海外市場布局已被提上日程，主要是計劃在泰國布局KD工廠，開拓東南亞、中東市場。未來，威馬將進一步開拓中亞、歐洲等市場，稱到2026年出口占比將達到30%。

第二階段定為2027-2028年，目標是年銷量提升至25萬至40萬輛，并推進高階輔助駕駛車型量產，加強AI技術研發，并啟動IPO籌備工作。

第三階段（2029-2030），威馬意圖于2030年挑戰年銷量100萬臺、營收1200億元的目標。

在產品層面，威馬計劃覆蓋純電及增程技術路線，并在未來五年內推出10款以上新車型，包括轎車、SUV和MPV等產品。

資金保障方面，據悉，翔飛正與金融機構積極對接，為威馬設備升級、供應鏈恢復及運營擴展提供保障。翔飛初期預計投入10億元用于相關領域的重啟工作。

團隊構建方面，目前已組建143人的專業團隊，并正在加快招聘以形成400人規模的核心團隊。在某招聘平臺上，翔飛以"翔飛集團"名義發布84個崗位，該集團總部設在上海，招聘崗位辦公點主要在上海和溫州。

據相關消息，威馬設計與采購中心自6月起已經有了漸漸復工的跡象，威馬汽車的官方APP、官網及客服渠道尚未恢復正常運營，這些細節似乎暗示著全面復蘇仍需些許時日。

據悉，威馬汽車成立于2015年，曾是國內造車新勢力中的領先企業，2018年至2020年間銷量表現突出，銷量一度比肩甚至超越“蔚小理”，但2022年以來多次被曝出工廠停產、經銷商閉店等問題。