談及日系汽車品牌，大眾心中會不自覺有著更多期待。細(xì)分到MPV市場，大家腦海中會浮現(xiàn)出眾多品牌車型奧德賽、艾力紳、逸致、埃爾法等，而豐田旗下的格瑞維亞算得上其中的佼佼者。

伴隨著新款車型的到來，格瑞維亞通過調(diào)整價格的方式，勢必再次在MPV市場拔得頭籌。

4月18日，豐田首款國產(chǎn)四驅(qū)MPV-－新款格瑞維亞正式上市，新車共發(fā)布7款車型，售價為29.98萬元-41.68萬元。

 

其中，舒適版定價比現(xiàn)款車型售價直降1.6萬元，首次進(jìn)入30萬元價格區(qū)間；尊享PLUS版在現(xiàn)款基礎(chǔ)上不僅增加了價值萬元的智能配置，還降了3000元。

新款格瑞維亞，硬核實(shí)力擔(dān)當(dāng)

在回答豐田為何要對爆款產(chǎn)品采取“降價”之前，我們需要提前了解一下，全新格瑞維亞究竟有著哪些獨(dú)特魅力，吸引著消費(fèi)者駐足。

作為豐田首款國產(chǎn)四驅(qū)MPV，新款格瑞維亞本次亮點(diǎn)之一就是搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，不論是在雨、雪天氣出行，還是在復(fù)雜的彎道行駛，車輛都能輕松應(yīng)對。

不止于此，新款格瑞維亞四驅(qū)系統(tǒng)與THSⅡ2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)高效協(xié)作，輸出澎湃動力的同時，實(shí)現(xiàn)百公里僅6.13L的超低油耗，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超行業(yè)中的兩驅(qū)MPV。這意味著，新車不僅能為用戶節(jié)省更多的出行成本，更能夠在無充電情況下，讓用戶靠一箱油也可跑1000多公里。

 

到了軟件定義汽車的時代，智能化水平演變成考驗(yàn)車企的重要指標(biāo)之一。緊接著，越來越多的用戶希望車輛能夠成為自己的智慧伙伴，帶給家人更好的出行體驗(yàn)。

新款格瑞維亞首次搭載新一代智能車機(jī)系統(tǒng)，采用高通8155芯片，算力提升4倍，反應(yīng)更靈敏。語音交互支持聊天式連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒。

與此同時，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)微信支持查看、接收、發(fā)送消息、撥打/接聽微信語音通話、實(shí)時位置共享等。導(dǎo)航服務(wù)可實(shí)現(xiàn)路書推薦、沿途天氣查詢、組隊出游、實(shí)時對講，查路況或是尋找伙伴都可輕松應(yīng)對。

 

值得一提的是，新一代智能車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手機(jī)無線互聯(lián)，同時還支持個性化OTA升級，確保用戶常用常新。

雖然相比于現(xiàn)款車型，新款格瑞維亞在外觀上改動并不大，但其他配置上依然展現(xiàn)出應(yīng)有的硬核實(shí)力。

 

作為一款家庭式MPV，新車搭載了一體化航空座椅，采用超長滑軌，滑動最大范圍可達(dá)816毫米，兼顧舒適性與實(shí)用性。同時，座椅支持按摩功能，還可加裝加熱、通風(fēng)功能，并帶有電動腿托，不論是帶家人長途旅行，抑或是攜長輩出游，都能有效緩解疲勞感、提升舒適度。

縱觀整個空間，新款格瑞維亞具備靈活的布局，支持2座、3座、4座、5座、6座、7座，共計6種座椅布局調(diào)整。在車內(nèi)7個座位都使用的情況下，后備箱容積達(dá)525L，可容納3個28寸拉桿箱，最大容積可拓展至2112L。

 

歷經(jīng)34年的積淀，豐田品牌在MPV市場已經(jīng)憑借著自身強(qiáng)大的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了用戶的青睞。截至目前，格瑞維亞累計銷量超過了6萬臺，月度銷量最高達(dá)6235臺，今年一季度銷量更是同比增長17%，是MPV領(lǐng)域中絕對的暢銷車型。

探索不息，奮斗不止。全新格瑞維亞的到來，既要在MPV這塊細(xì)分市場持續(xù)保持領(lǐng)先地位，更要滿足新時代家庭用戶更多元化的出行需求。

新款格瑞維亞“攪動”MPV市場

近年來，伴隨著消費(fèi)升級趨勢明顯、家庭認(rèn)可結(jié)構(gòu)改變等因素影響，MPV細(xì)分市場成為賦能母品牌另一個重要突破口。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年全國MPV車型的零售量為94.23萬輛，市占率僅為4.6%。但是進(jìn)入2023年，國內(nèi)MPV市場卻開始出現(xiàn)了反彈，全年累計銷量升至109.3萬輛，同比增幅達(dá)到15.9%。

可以說，過去一年，是MPV市場急速回暖的一年，不僅全年漲幅位居乘用車三大車型之首，更是不斷吸引新的玩家入場，讓本就沉寂已久的細(xì)分市場變成一片“紅海”。