2020年，吉利基于SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)，推出了首款概念車領(lǐng)克ZERO，然而，當(dāng)它以量產(chǎn)車身份亮相之后，我們卻見到了一個(gè)嶄新的汽車品牌——ZEEKR極氪，領(lǐng)克ZERO也正式更名為極氪001。然而，在4年之后，我們又一次見到了一款內(nèi)部代號(hào)為E371的展前偽裝車領(lǐng)克ZERO，但現(xiàn)在的它似乎是有了更前衛(wèi)的視覺表達(dá)，甚至比極氪001更像極氪了。

 

從新車渲染圖來看，對(duì)比從前的版本，領(lǐng)克ZERO其實(shí)有了更多來自于極氪的元素，尤其是它以光帶為主的大燈，與此前亮相的領(lǐng)克07 EM-P是非常相似的。只不過，領(lǐng)克ZERO采用的并不是直接從極氪X那里移植而來的版本，光帶更加分散、與車身的貼合度更高，而且伴隨著整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)的更為修長(zhǎng)、下傾幅度更高，那種與生俱來的轎跑感更高了。另外，從這個(gè)渲染圖中，我們還能找到激光雷達(dá)、隱藏車門把手、多段式腰線，還有像SUV一樣的懸浮式車頂結(jié)構(gòu)等等。

 

再來看已經(jīng)發(fā)布的偽裝原型車實(shí)拍，藍(lán)色的迷彩之下，除了有與渲染圖一致的燈組設(shè)計(jì)外，我們還在穿越式的夾縫之中見到了雙顆粒打造的遠(yuǎn)近光燈、散點(diǎn)布局的日行燈等等，車燈點(diǎn)亮之后的視覺效果是相當(dāng)搶眼的。實(shí)際上，這種穿越結(jié)構(gòu)布局遠(yuǎn)近光燈的樣式本身就是領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)，配合現(xiàn)在產(chǎn)生了前保險(xiǎn)杠內(nèi)擾流處置的前臉，看上去是更加新潮運(yùn)動(dòng)了。

 

從一個(gè)略帶俯視的角度來看，領(lǐng)克ZERO的線條還不太能感受得出來，但從靠近后翼子板的位置來看，整段肌肉隆起的效果已經(jīng)能夠在這里產(chǎn)生一些緊致感。與此同時(shí)，車輛有著極為流暢的車頂結(jié)構(gòu)，后側(cè)車窗的三角結(jié)構(gòu)在溜背式的處置中讓C柱看上去更寬闊了，整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也顯得比極氪001更突出。

 

需要提到的是，領(lǐng)克雖然本身品牌性就比極氪更低，但在領(lǐng)克ZERO身上，它卻有望通過架構(gòu)升級(jí)，從而獲得更全面的高級(jí)別配置布局。特別是在與動(dòng)態(tài)駕駛相關(guān)的機(jī)械硬件方面，實(shí)現(xiàn)了全系全域800V架構(gòu)的領(lǐng)克ZERO，將會(huì)布局類似仰望易四方技術(shù)架構(gòu)的輪邊電驅(qū)，這將會(huì)讓車輛具備更靈巧、更精確的輪上響應(yīng)反饋。同時(shí)，部分車型還將提供后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并布局CDC連續(xù)可變阻尼減振器、雙腔空氣懸架，并通過AI智能底盤系統(tǒng)來進(jìn)行整體性自適應(yīng)優(yōu)化，從動(dòng)態(tài)操控性能到綜合舒適性都會(huì)晉升到一線水平。

 

在已經(jīng)發(fā)布了領(lǐng)克07 EM-P試裝車的情況下，“正版”領(lǐng)克ZERO的到來將會(huì)把領(lǐng)克帶入到旗艦級(jí)轎車市場(chǎng)當(dāng)中，參與到更高級(jí)別產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，甚至是像極氪001那樣同新勢(shì)力的高端新能源中大型車們較量。不過，在極氪001已經(jīng)在改款后降到26.90萬元的情況下，品牌定位更低的領(lǐng)克或?qū)檫@臺(tái)車帶來更低的20-25萬級(jí)售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，同小米SU7形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。有意思的是，有諜照顯示領(lǐng)克ZERO的偽裝車出現(xiàn)了“9”尾標(biāo)，但在領(lǐng)克09已經(jīng)屬于中大型SUV的情況下，新車會(huì)以怎樣的最終命名亮相，也會(huì)是一個(gè)令人期待的小看點(diǎn)。