鐵們,最近汽車圈可謂是熱火朝天啊!廣汽本田的這款全新緊湊SUV本田ZR-V,原本定價(jià)在16萬(wàn)元的高檔水平,無(wú)疑是對(duì)不少人的"機(jī)惚"。不過(guò)就在最近,ZR-V的指導(dǎo)價(jià)格竟然一口氣降到了10.29萬(wàn)元起售,足足便宜了5萬(wàn)多塊錢。
這簡(jiǎn)直就是"等等黨"的狂歡時(shí)刻,價(jià)格戰(zhàn)打得太猛了!不過(guò)有意思的是,盡管價(jià)格下探如此之低,可就是無(wú)人"識(shí)貨"啊。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示,上市一個(gè)月的ZR-V,銷量?jī)H僅2696輛。這款"網(wǎng)紅"車型到底是有什么問(wèn)題,讓消費(fèi)者無(wú)動(dòng)于衷?咱們就來(lái)為老鐵們娓娓道來(lái)。
外觀解析:科技時(shí)尚風(fēng)
不得不說(shuō),本田在外觀設(shè)計(jì)方面是下足了"繡花"功夫。ZR-V的整體外形充滿了科技感和時(shí)尚氣息,前臉采用了多邊形中網(wǎng)格柵,搭配上"L"型矩陣式LED大燈組,設(shè)計(jì)感十足。再加上下唇部分的仿進(jìn)氣槽造型,整個(gè)前臉的視覺(jué)沖擊力可以說(shuō)是拉滿了。
側(cè)面設(shè)計(jì)也很不錯(cuò),飽滿的車身線條勾勒出流暢的輪廓。腰線處的精細(xì)內(nèi)凹設(shè)計(jì),與車身下裙的飾條呼應(yīng),層次感十足。更值得一提的是,ZR-V使用了激光頂棚焊接技術(shù),整個(gè)車頂毫無(wú)縫隙,看上去流暢一體,加分不少。
至于車尾,則給人一種"扎實(shí)"的感覺(jué)。雙邊雙出的夸張排氣布局無(wú)疑搶盡了風(fēng)頭,而銀色護(hù)桿的加持,也讓車尾看上去運(yùn)動(dòng)感十足。整體來(lái)看,ZR-V的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是一股清流,對(duì)于那些追求與眾不同、時(shí)尚前衛(wèi)的年輕人來(lái)說(shuō),真香。
內(nèi)飾解析:豪華大氣品質(zhì)佳
相比外觀設(shè)計(jì),ZR-V的內(nèi)飾用料和做工同樣讓人贊不絕口。軟質(zhì)內(nèi)飾和皮質(zhì)包裹隨處可見(jiàn),連空調(diào)出風(fēng)口鏤空設(shè)計(jì)都透著一股"貴"氣。再加上真皮多功能方向盤的加持,內(nèi)飾品質(zhì)絕對(duì)是頂呱呱的。
中控臺(tái)區(qū)域則更有看頭。10.2英寸的全液晶儀表盤對(duì)撞上10.1英寸的中控大屏,科技感十足。而搭載的Honda CONNECT車載智能系統(tǒng),更是頗有吸引力,集成了導(dǎo)航、OTA在線升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能。
空間方面ZR-V也毫不示弱。后排腿部和頭部空間都很出色,平常家用足夠了。而390升的后備箱容積,也能滿足日常"買買買"的需求。總的來(lái)說(shuō),作為一款定位在10萬(wàn)元區(qū)間的車型,ZR-V的內(nèi)飾品質(zhì)絕對(duì)是別具一格的。
動(dòng)力配置:強(qiáng)勁動(dòng)力性能出眾
對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō),強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出可以說(shuō)是最基礎(chǔ)的要求。在這一點(diǎn)上,ZR-V絕對(duì)是表現(xiàn)出色。它的基礎(chǔ)動(dòng)力選擇是一臺(tái)1.5T四緣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率134千瓦,峰值扭矩240牛·米,在這個(gè)級(jí)別完全算是出眾水準(zhǔn)。
與之搭配的還有CVT無(wú)級(jí)變速箱,這對(duì)平順性有很大幫助。更值得一提的是,這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)的百公里綜合工況油耗僅為7.08L,對(duì)于車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大"除恐"利器。不少老鐵癡迷于ZR-V,恐怕就是被這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)的性能和節(jié)能表現(xiàn)打動(dòng)了。
另外,ZR-V還提供有一款2.0L混動(dòng)版本,搭載的是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)203馬力,動(dòng)力輸出絕對(duì)是強(qiáng)悍的。同時(shí)作為一款混動(dòng)車型,它在純電模式下也能提供一定的電動(dòng)續(xù)航里程,滿足日常通勤的需求。
不過(guò)這款混動(dòng)版的價(jià)格肯定會(huì)比普通版本高出不少,對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些"肉疼"。不過(guò)對(duì)于那些對(duì)新能源有一定追求,又對(duì)性能有更高要求的老鐵們來(lái)說(shuō),這絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
配置解析:大器豪橫有面子
配置方面,ZR-V也是一點(diǎn)都不馬虎,堪稱大器豪橫了。它作為本田旗下的一款量產(chǎn)車型,自然也標(biāo)配了Honda SENSING智能安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)囊括了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等高科技配置,可以很好地提升行車安全性。
此外,ZR-V還配備了全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等半自動(dòng)駕駛輔助功能,減輕了駕駛員的操作壓力。另外倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等配置的加持,也讓這款車在安全性和便利性方面更有競(jìng)爭(zhēng)力。
生活配置方面,ZR-V也是大手筆。它標(biāo)配了環(huán)境氛圍燈、全景天窗、電動(dòng)尾門等實(shí)用配置,更有8具安全氣囊、胎壓報(bào)警等,確保了整車的安全性。總的來(lái)說(shuō),這份大氣配置單絕對(duì)能讓老鐵們有面子。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手解析:誰(shuí)與爭(zhēng)鋒?
當(dāng)然,ZR-V并非權(quán)充這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)就無(wú)對(duì)手。在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,豐田C-HR、大眾途岳、日產(chǎn)逍客等車型都是它需要對(duì)付的"硬骨頭"。
比如豐田C-HR,就憑借著獨(dú)特時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上一直很受追捧。雖然動(dòng)力相對(duì)一般,但對(duì)于那些重視車型設(shè)計(jì)的老鐵們來(lái)說(shuō),C-HR無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。
再比如大眾途岳,它作為一款集中體現(xiàn)了大眾高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的車型,在配置、空間以及性能表現(xiàn)方面都相當(dāng)出色,對(duì)于那些比較理性的老鐵們來(lái)說(shuō),途岳無(wú)疑是很有吸引力的。
日產(chǎn)逍客同樣也是一款不容小覷的對(duì)手,它的第三排座椅設(shè)計(jì)使得它有著更出眾的空間表現(xiàn)。對(duì)于那些經(jīng)常接送家人朋友的老鐵們來(lái)說(shuō),逍客絕對(duì)是一個(gè)更加"高大上"的選擇。
總結(jié):你心動(dòng)了嗎?
說(shuō)了這么多,相信各位老鐵對(duì)ZR-V這款車已經(jīng)有了一個(gè)基本的了解。無(wú)論是外形時(shí)尚科技、內(nèi)飾豪橫品質(zhì)佳,還是強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和超值的配置力度,ZR-V無(wú)疑都展現(xiàn)了自己的獨(dú)特魅力。
但老鐵們,現(xiàn)在的問(wèn)題是,當(dāng)這款車的指導(dǎo)價(jià)降到10萬(wàn)元區(qū)間時(shí),你們是否會(huì)動(dòng)心了呢?對(duì)于那些追求時(shí)髦且實(shí)力派的老鐵們來(lái)說(shuō),ZR-V無(wú)疑是一個(gè)非常值得考慮的選擇。
不過(guò)如果你是一個(gè)比較理性的老鐵,更看重實(shí)用性和性價(jià)比的話,那同級(jí)別的競(jìng)品車型或許會(huì)更加合你的心意。總之,對(duì)于這款"網(wǎng)紅"新車,你是"愛(ài)了"還是"虐了",就需要各位老鐵們慢慢去體會(huì)了。好了,就這樣,咱們下期車評(píng)再見(jiàn)!