特斯拉有大動(dòng)作了，近日特斯拉CEO埃隆·馬斯克北京之行引起了媒體眾多猜想，備受關(guān)注的特斯拉Model 2即將來(lái)襲，這款車定在2025年上市開售，項(xiàng)目名稱定為“Redwood”。小編了解到新車將在墨西哥、柏林以及上海工廠開啟投產(chǎn)工作，市場(chǎng)定價(jià)約合人民幣在18.2萬(wàn)左右。這定價(jià)無(wú)疑是奔著入門車型而來(lái)。
特斯拉Model 2新車曝光，明年量產(chǎn)為進(jìn)軍入門車型而來(lái)！
Model 2可能因成本受限，造型上采用傳統(tǒng)風(fēng)格。從曝光的圖片來(lái)看車頭呈現(xiàn)出扁平狀，機(jī)蓋上LOGO辨識(shí)度很強(qiáng)，兩側(cè)大燈依舊保留原有風(fēng)格。前包圍以三層結(jié)構(gòu)組成，最能彰顯運(yùn)動(dòng)氣息的是最下方刀鋒元素。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，家族元素沒有缺失。
從側(cè)面看新車尺寸明顯小于Model 3和Model Y。整車身形比較短，側(cè)面腰線靠下，兩側(cè)采用窄邊設(shè)計(jì)猶如跑車兩側(cè)運(yùn)動(dòng)感十足，才外它額兩廂掀背造型非常搶眼，不管是四門還是兩門設(shè)計(jì)都能很好滿足車友的需求，再搭配上交叉式的輪轂，整個(gè)設(shè)計(jì)很適合年輕人。尾部最搶眼的則是向后延伸的尾翼搭配上半開式尾燈組，整體搭配還算出彩。從整個(gè)外觀來(lái)看新車走的是極簡(jiǎn)風(fēng)格，不免多了點(diǎn)廉價(jià)感。
關(guān)于內(nèi)飾和配置方面，預(yù)計(jì)特斯拉依舊采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，比如車友們熟悉的異形方向還有上承式的液晶儀表，以及鑲嵌的大尺寸多媒體屏幕，這些硬件總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。據(jù)了解特斯拉Model 2將搭載53 kWh的LFP電池組，此外54kWh容量的LFP磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程約480公里。從產(chǎn)品的定位來(lái)看特斯拉Model 2更偏向于在日常勤代步出行的普通消費(fèi)人群。雖然特斯拉的品牌很有影響力，對(duì)比國(guó)內(nèi)新能源車出彩的地方比較少。
新能源市場(chǎng)大變天，特斯拉Model 2能否再續(xù)輝煌
特斯拉現(xiàn)有的車型有Model 3和Model Y想靠著這兩款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)不太現(xiàn)實(shí)，再加上價(jià)格較高定位也并不是普通受眾。所以特斯拉Model 2可以說(shuō)是進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的最大籌碼。
這次特斯拉Model 2鎖定入門車型，讓更多的人能夠擁有特斯拉。或許在前兩年，它的熱度肯定超越小米SU7。但近兩年特斯拉出故障指數(shù)直線上升，關(guān)注度最高的則是明星開特斯拉剎車失靈，造成嚴(yán)重車禍，這一事件對(duì)特斯拉產(chǎn)生造成極大的負(fù)面影響。對(duì)此此特斯拉集團(tuán)并未給出合理解釋，不禁讓人對(duì)它的售后產(chǎn)生質(zhì)疑。
雖然特斯拉一直處于全球新能源的領(lǐng)軍地位。但它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量處于下滑趨勢(shì)，加上這兩年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的崛起，國(guó)內(nèi)的多個(gè)新能源品牌都將特斯拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特別是比亞迪所推出的漢、海豹，宋L以及哪吒S這些性價(jià)比教高的車型，價(jià)格定價(jià)在15-20萬(wàn)元，在價(jià)格上特斯拉也并未有太大優(yōu)勢(shì)，更也無(wú)法價(jià)格而取得勝利。
在新能源內(nèi)卷的時(shí)代，其它車型外觀，內(nèi)飾，科技，動(dòng)力等方面都遠(yuǎn)超斯拉Model 2。特斯拉它選擇占領(lǐng)入門車型，因?yàn)槌杀緦?duì)治療進(jìn)行縮水，如果技術(shù)上沒有出彩干地方，動(dòng)力方面只能做到中規(guī)中舉，估計(jì)車友們也不會(huì)買賬，它想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拔得頭籌不是一件容易得事情。
特斯拉Model 2轉(zhuǎn)戰(zhàn)新區(qū)域，或許有轉(zhuǎn)機(jī)！
特斯拉Model 2作為兩廂版本車型，整體窄小，整個(gè)空間體驗(yàn)感就會(huì)差一些，受眾群體就有局限性，如果家中人口較多，選擇特斯拉就顯得不太合適。國(guó)內(nèi)新能源車型多數(shù)車內(nèi)空間寬敞舒適，受眾群里也更寬泛。在空間上就比其占優(yōu)勢(shì)。小編認(rèn)為特斯拉Model 2更適合歐洲市場(chǎng)，畢竟大眾ID.3這款入門級(jí)純電動(dòng)汽車，在歐洲的售價(jià)都超過(guò)了30萬(wàn)元。特斯拉Model 2與大眾ID.3相比將更上一層，因此特斯拉或許轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場(chǎng)，才能更好的實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)都能開上特斯拉的夢(mèng)想。
小編有話說(shuō)：特斯拉可以說(shuō)是新能源的鼻祖，或許很多車友會(huì)為了情懷買單。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，有外觀搶眼，內(nèi)飾精致，動(dòng)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)新能源車型可謂卯足了勁賠本向往前沖。種種對(duì)比表明特斯拉Model 2如果在明年才上市還想要在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，確實(shí)有一定難度，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上大家褒貶不一，或許特斯拉Model 2將成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“重磅炸彈”，您覺得呢？