新能源汽車圈子里，最奇怪的是哪家廠商？
非華為莫屬。到目前為止，華為還沒(méi)有造成，但卻通過(guò)“鴻蒙智行”，進(jìn)入了一個(gè)又一個(gè)的細(xì)分市場(chǎng)。
近日，華為與北汽合作打造的享界S9爆出了更多的街拍實(shí)車圖，預(yù)計(jì)將會(huì)在8月份正式上市，那么這款車上市之后，會(huì)取得什么樣的成績(jī)呢？
享界S9，是一款什么樣的車？
享界S9是鴻蒙智行首款行政級(jí)豪華旗艦轎車，預(yù)售價(jià)為45-55萬(wàn)元，那么這是一款什么樣的車呢？
外觀上來(lái)看，享界S9與鴻蒙智行其它車型有一定的繼承關(guān)系，大燈、前臉造型都是人們比較熟悉的風(fēng)格，與問(wèn)界M9、智界S7都比較接近。
華為并不是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，但鴻蒙智行旗下車型的風(fēng)格卻越來(lái)越統(tǒng)一，這是出于什么樣的考慮，外界不得而知，不過(guò)這些車型的顏值的確達(dá)到了比較高的水平。
新車定位于中大型轎車，車身長(zhǎng)度為5160mm，軸距則達(dá)到了3050mm，空間方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，龐大的車身也帶來(lái)了更強(qiáng)的商務(wù)氣息。在氣場(chǎng)上，享界S9并不輸給同價(jià)位的BBA中大型轎車。
享界S9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有公布，從此前的諜照上可以看出，這款車采用了全觸控化設(shè)計(jì)，采用大尺寸中控屏，前排手機(jī)無(wú)線充電等功能也沒(méi)有缺席。
與此同時(shí)，享界S9的后排還可以看到車載冰箱、后排遮陽(yáng)簾、中央扶手觸控屏，預(yù)計(jì)還會(huì)提供投影裝置以及MagLink接口。有了這些設(shè)備之后，享界S9將為高端用戶提供比較好用的在線辦公功能。當(dāng)然，零重力座椅、Nappa真皮座椅也會(huì)在這款車上出現(xiàn)，作為一款50萬(wàn)級(jí)別的中大型轎車，享界S9在舒適度方面不會(huì)讓用戶失望。
動(dòng)力方面，享界S9搭載華為提供的動(dòng)力系統(tǒng)，單電機(jī)版本最大功率為227kW，雙電機(jī)版本最大功率為385kW，CLTC工況下續(xù)航里程為665km、672km、721km、816km，在很大程度上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。
從目前公布的信息來(lái)看，享界S9的性能已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別車型一流水平。不過(guò)，如果只有這些東西，享界S9是很難在市場(chǎng)上立足的。享界S9要想取得突破，還是要靠鴻蒙智行所提供的華為N件套。
華為會(huì)帶來(lái)什么？
鴻蒙智行旗下車型，有賽力斯、奇瑞、北汽等多個(gè)合作伙伴，這些廠商也能夠?yàn)轼櫭芍切刑峁椭珡目陀^角度來(lái)說(shuō)，這些車型的賣點(diǎn)基本都來(lái)自華為，享界S9自然也不例外。
享界S9預(yù)計(jì)在8月份上市，與問(wèn)界M9相比，這款車最有可能提升的地方，在于智能駕駛輔助系統(tǒng)。4月份的北京車展期間，華為發(fā)布了ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，按照華為的進(jìn)度，8月份這套系統(tǒng)有可能在享界S9上出現(xiàn)。
ADS 3.0系統(tǒng)預(yù)計(jì)不會(huì)提供特殊的輔助駕駛功能，但它會(huì)讓現(xiàn)有的輔助功能更好用，精度更高，安全性也會(huì)進(jìn)一步提升。享界S9與問(wèn)界M9一樣，主要面向高端用戶，因此它所搭載的ADS 3.0系統(tǒng)會(huì)有特殊的吸引力。
與此同時(shí)，享界S9預(yù)計(jì)還會(huì)搭載鴻蒙4.0智能座艙。根據(jù)市場(chǎng)傳言，華為的鴻蒙4.0系統(tǒng)可能在下半年徹底與安卓劃清界限，預(yù)計(jì)會(huì)提供一些新的功能，這些功能會(huì)不會(huì)在享界S9有所體現(xiàn)，還是比較值得期待的。
誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
享界S9預(yù)售價(jià)為45-55萬(wàn)元，從問(wèn)界M9的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這款車的高配車型應(yīng)該更加吸引人，主力車型售價(jià)可能在50萬(wàn)元以上。這種級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車并不多，那么誰(shuí)是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？
目前市場(chǎng)上新能源中大型轎車非常多，僅僅是在售車型就超過(guò)了30款。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)新能源車型中，真正能在價(jià)格上與享界S9對(duì)上的，只有蔚來(lái)ET7等少數(shù)幾款。在智能座艙、智能駕駛等方面，蔚來(lái)ET7顯然達(dá)不到享界S9的水平，但它的換電模式會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生特殊的吸引力。
實(shí)際上，現(xiàn)階段享界S9打擊的并不是國(guó)產(chǎn)新能源，而是奔馳、寶馬、奧迪推出的那些中大型轎車。這些轎車屬于典型的低配高價(jià)，部分車型甚至把360度全景影像當(dāng)成高端配置來(lái)宣傳，享界S9上市，搶的就是這部分傳統(tǒng)車型的市場(chǎng)。
不過(guò)享界S9也并非可以高枕無(wú)憂，它是一款純電動(dòng)車型，而此前鴻蒙智行旗下比較成功的車型，例如問(wèn)界M7、問(wèn)界M9均靠增程式電動(dòng)成名。純電動(dòng)系統(tǒng)用車成本更低，但存在續(xù)航焦慮，能否得到高端用戶的認(rèn)可還是個(gè)未知數(shù)。
小結(jié)：實(shí)際上，鴻蒙智行旗下車型最大的問(wèn)題不在車輛本身，而在于華為切入汽車市場(chǎng)的模式，鴻蒙智行最終會(huì)不會(huì)變成華為牌汽車還很難說(shuō)，這會(huì)影響到華為與合作伙伴的關(guān)系。不過(guò)，享界S9的整體性能的確不錯(cuò)，如果你有足夠的預(yù)算，又是華為的粉絲，那么選擇這款車也是可以的。