新能源汽車免征購(gòu)置稅政策結(jié)束，倒計(jì)時(shí)不足2個(gè)月。
“家里有購(gòu)車計(jì)劃，看了幾款后也有了目標(biāo)車型，原本打算等等元旦的促銷活動(dòng)，但銷售說明年就不免購(gòu)置稅了，我們打算近期就把車買了。”計(jì)劃添置一輛新能源車的許先生對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說。
這段時(shí)間調(diào)整購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者不在少數(shù)，為的是趕上新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的末班車。2026年1月1日起至2027年底，新能源汽車購(gòu)置稅將從全額減免調(diào)整至減半征收，同時(shí)每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
消費(fèi)者的購(gòu)車需求加速釋放，紛紛將購(gòu)車計(jì)劃提前。與此同時(shí)，沖刺年終銷售目標(biāo)，東風(fēng)奕派、長(zhǎng)安汽車等超20家車企密集推出購(gòu)置稅“兜底”促銷政策，以搶占市場(chǎng)窗口期。
一場(chǎng)由政策切換與車企沖量共同驅(qū)動(dòng)的年末購(gòu)車熱潮，正在加速形成。
01
4S店忙推銷
“晚買多花好幾萬”
進(jìn)入第四季度，比亞迪銷售人員小賈在朋友圈不定期更新免征購(gòu)置稅的倒計(jì)時(shí)天數(shù)。“2026年新能源汽車購(gòu)置稅征收50%，2025年免稅政策只剩55天。晚買多花好幾萬。”小賈告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者，近期在為客戶介紹時(shí)都會(huì)提醒明年新能源汽車購(gòu)置稅即將調(diào)整。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪環(huán)京地區(qū)以及北京多家新能源汽車品牌4S店發(fā)現(xiàn)，購(gòu)置稅調(diào)整已成為現(xiàn)階段4S店銷售人員在介紹車型時(shí)必會(huì)提及的內(nèi)容，也有4S店直接將明年即將調(diào)整購(gòu)置稅的海報(bào)放至店內(nèi)。個(gè)別銷售人員則在朋友圈發(fā)布對(duì)比圖片，為今年買車能省多少錢算一筆賬。
環(huán)京地區(qū)一家理想汽車4S店的銷售人員稱，自己會(huì)更直接地跟消費(fèi)者說現(xiàn)在買車省多少錢，結(jié)合廠家推出的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，向消費(fèi)者傳遞現(xiàn)在買車比明年更劃算的概念。
“有很多消費(fèi)者并不清楚明年購(gòu)置稅調(diào)整，在了解政策變動(dòng)后，不少人都將購(gòu)車計(jì)劃提前了。”北京朝陽區(qū)一家極氪汽車4S店的銷售人員這段時(shí)間忙著用優(yōu)惠打動(dòng)潛在買家。他介紹，日前極氪出臺(tái)了購(gòu)置稅“兜底”政策，現(xiàn)在購(gòu)車比明年最高能省1.5萬元。
新能源汽車購(gòu)置稅政策優(yōu)惠倒計(jì)時(shí)，無疑為年底促銷加了一把火。環(huán)京地區(qū)一家東風(fēng)奕派4S店銷售人員預(yù)計(jì)，年底這兩個(gè)月訂單會(huì)增多，店里已經(jīng)加足馬力應(yīng)對(duì)這波熱潮，想要年底沖量。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪期間，多位正在看車的消費(fèi)者坦言，“購(gòu)車肯定要首先考慮優(yōu)惠，原本就有購(gòu)車計(jì)劃，既然現(xiàn)在買車能比明年省不少錢，會(huì)考慮近期就把車定了。”
02
車企“兜底”搶單
有品牌僅針對(duì)個(gè)別車型
自2026年1月1日起，新能源汽車購(gòu)置稅政策開始減半征收。有銷售人員向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者計(jì)算了一筆賬。車輛購(gòu)置稅稅率為10%。在2024年新能源汽車免征購(gòu)置稅政策下，若車輛開票價(jià)格在30萬元（不含增值稅）以內(nèi)是免征購(gòu)置稅的。如果車輛開票價(jià)格是40萬元（不含增值稅），應(yīng)納購(gòu)置稅是4萬元，但2024年政策下有3萬元的免稅限額，因此需繳納1萬元的購(gòu)置稅。
在2026年新能源汽車購(gòu)置稅政策下，如果車輛開票價(jià)格是15萬元（不含增值稅），購(gòu)置稅需繳納7500元；如果車輛開票價(jià)格是30萬元（不含增值稅），需繳納購(gòu)置稅1.5萬元。如果車輛開票價(jià)格是40萬元（不含增值稅），應(yīng)納購(gòu)置稅是4萬元，但因超過1.5萬元的減稅限額，則需要繳納購(gòu)置稅2.5萬元。
面對(duì)即將調(diào)整的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，不少車企拋出補(bǔ)貼橄欖枝。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者不完全梳理發(fā)現(xiàn)，理想汽車、蔚來汽車、奇瑞汽車、問界汽車、智界汽車、小米汽車、極氪汽車等22家車企推出了購(gòu)置稅“兜底”補(bǔ)貼方案。
從各家車企的“兜底”政策來看，大部分截止至11月30日，個(gè)別車企也將優(yōu)惠卡在10月底、11月11日前。此外，車企的“兜底”方案普遍約定消費(fèi)者在11月底前完成鎖單，若因車企生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩粼驅(qū)е萝囕v延遲至2026年交付開票，車企將以尾款減免或現(xiàn)金補(bǔ)貼的形式，全額承擔(dān)購(gòu)置稅差額，單輛車最高補(bǔ)貼金額可達(dá)1.5萬元。
“兜底”政策也有所不同，理想汽車、別克等將車企購(gòu)置稅“兜底”政策圍繞在個(gè)別車型，比如理想i6、別克至境L7車型。相比之下，長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)奕派、小米汽車等企業(yè)“兜底”政策則覆蓋全品牌所有符合2026年減征購(gòu)置稅新能源汽車技術(shù)要求的產(chǎn)品。
東風(fēng)奕派相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼延續(xù)方案主要基于三個(gè)層面的考慮，第一，核心是回饋用戶，切實(shí)降低消費(fèi)者的購(gòu)車門檻；第二，關(guān)鍵是穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，傳遞品牌信心；第三，根本是推動(dòng)技術(shù)普惠，加速綠色出行普及。“政策的變動(dòng)期容易引發(fā)市場(chǎng)的觀望情緒。我們希望通過這個(gè)清晰、果斷的舉措，向市場(chǎng)傳遞一個(gè)明確的信號(hào)：無論外部政策如何變化，我們都會(huì)積極作為，保障用戶權(quán)益，維護(hù)市場(chǎng)的穩(wěn)定和信心。”
深藍(lán)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，這也是響應(yīng)國(guó)家購(gòu)置稅政策的有序退坡，希望通過企業(yè)補(bǔ)貼形成平穩(wěn)過渡，避免政策變化給消費(fèi)者購(gòu)車帶來不穩(wěn)定因素。臨近年末購(gòu)車旺季，深藍(lán)汽車多款車型，如L06、S05都是熱銷狀態(tài)，部分車型提車周期有所延長(zhǎng)，主動(dòng)推出跨年交付購(gòu)置稅現(xiàn)金補(bǔ)貼方案，確保用戶在購(gòu)車過程中權(quán)益不受影響。
03
年底沖刺
蔚來、極氪、理想汽車銷量目標(biāo)
僅完成一半
“消費(fèi)者購(gòu)車一般都會(huì)存在觀望和比較的想法，購(gòu)置稅也是一筆不小的支出，在這樣的情況下能夠讓消費(fèi)者盡快下單。”上述理想汽車銷售人員如是說。
車企密集推出階段性購(gòu)置稅“兜底”政策，背后是汽車市場(chǎng)正處于年底沖刺期。“在行業(yè)優(yōu)惠政策退出前、政策交接過程中廠家都會(huì)出臺(tái)階段性的補(bǔ)貼政策，這也是為了年底沖量和明年的開門紅。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者分析，未來如果購(gòu)置稅減半征收政策也退出，到時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一波車企階段性的優(yōu)惠政策。
也有車企內(nèi)部人士認(rèn)為，由于產(chǎn)能等多方面因素，目前很多熱門車型交付周期較長(zhǎng)，部分存在以銷定產(chǎn)的情況。
這也是車企會(huì)出臺(tái)購(gòu)置稅“兜底”政策的原因之一，避免因車輛延期交付，消費(fèi)者無法在年內(nèi)享受減免購(gòu)置稅政策。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者梳理車企前10個(gè)月的銷量目標(biāo)完成率發(fā)現(xiàn)，部分車企銷量目標(biāo)完成承壓。其中，小鵬汽車已完成年度銷量目標(biāo)，前10個(gè)月零跑汽車銷量目標(biāo)完成率為93.2%，比亞迪和上汽集團(tuán)的目標(biāo)完成率均超80%。按照300萬輛銷量目標(biāo)來看，今年1-10月長(zhǎng)安汽車的銷量目標(biāo)完成率為79.1%。此外，今年前10個(gè)月，智己汽車的銷量目標(biāo)完成率為56%，蔚來汽車的銷量目標(biāo)完成率為54.5%，極氪汽車銷量目標(biāo)完成率為51.6%。
不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，年底的沖量可能透支明年一季度的購(gòu)車需求。“政策對(duì)于新能源汽車的支持應(yīng)該是多方面的，例如指標(biāo)、充電樁、路權(quán)等各個(gè)方面。”顏景輝分析，新能源汽車的發(fā)展從政策驅(qū)動(dòng)到政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，逐漸過渡到現(xiàn)在市場(chǎng)單輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)占有率已超過50%，購(gòu)置稅的減半或退出不會(huì)影響車企對(duì)新能源的布局和投入。
